[FONT=Times New Roman] 1. LÍ DO CHỌN ĐỀ TÀI

Cuộc kháng chiến chống Mĩ cứu nước kết thúc thắng lợi, với đỉnh cao là

Đại thắng mùa Xuân năm 1975, đã chấm dứt tình trạng chiến tranh kéo dài 30

năm trên đất nước ta. Lần đầu tiên sau 117 năm, đất nước ta sạch bóng quân

xâm lược. Bắc - Nam được sum họp một nhà; non sông nối liền một dải.

Thắng lợi này "mãi mãi được ghi vào Lịch sử Dân tộc ta một trong những

trang chói lọi nhất, một biểu tượng sáng ngời về sự toàn thắng của chủ nghĩa

anh hùng cách mạng và trí tuệ con người và đi vào Lịch sử thế giới như một

chiến công vĩ đại của thế kỉ XX, một sự kiện có tầm quan trọng Quốc tế to lớn

và có tính thời đại sâu sắc".[34, tr.5-6].

Thắng lợi của cuộc kháng chiến chống Mĩ cứu nước là thắng lợi của

đường lối Chính trị - quân sự đúng đắn và phương pháp cách mạng khoa học,

sáng tạo của Đảng ta, đứng đầu là Chủ tịch Hồ Chí Minh, là thắng lợi của

truyền thống yêu nước, đoàn kết, bất khuất của Dân tộc Việt Nam.

Góp vào trang sử vinh quang của dân tộc, mặt trận giao thông vận tải là

một thiên anh hùng ca xuyên suốt Lịch sử với biết bao kì tích chiến đấu và xây

dựng đáng được ghi lại cho các thế hệ hôm nay và mai sau noi gương học tập.

Sinh thời, Chủ tịch Hồ Chí Minh quan tâm đến tất cả các ngành, các

giới. Giao thông vận tải là một trong những ngành được người quan tâm

đặc biệt. Theo Người: "Bất kì ai muốn sống thì phải có 4 điều ăn, mặc, ở,

đi lại" [67, tr.20].

"Giao thông vận tải là mạch máu của mọi công việc

Giao thông tắc thì việc gì cũng khó

Giao thông tốt thì việc gì cũng dễ dàng"[58, tr.17].

Tại Đại hội thi đua đảm bảo giao thông vận tải quyết tâm đánh thắng

giặc Mĩ xâm lược ngày 24/3/1966, Hồ Chủ tịch đã nói: "Giao thông vận tải là

một mặt trận...Phải quyết tâm làm cho giao thông vận tải thắng lợi. Giao

thông vận tải thắng lợi tức là chiến tranh đã thắng lợi phần lớn rồi" [53,

tr.319].

Trong kháng chiến chống Mĩ, với sự kết hợp nhịp nhàng và tổ chức khoa

học ở cả hậu phương và tiền tuyến, đặc biệt là trên tuyến giao thông chiến

lược, chúng ta đã đảm bảo thông suốt trong điều kiện địch phong toả và phá

hoại. Giao thông vận tải đã hoàn thành nhiệm vụ tiếp nhận chi viện của quốc

tế, vận chuyển khối lượng lớn vật chất, trang bị kĩ thuật và cơ động lực lượng

tới chiến trường, đảm bảo ngày càng lớn cho tác chiến ở chiến trường, cho

tổng tiến công và nổi dậy toàn thắng. Các tuyến giao thông vận tải như là

những mạch máu đưa sức của hậu phương miền Bắc, của thời đại cho cuộc

kháng chiến chống Mĩ trên cả hai miền, tạo điều kiện để tiến tới giành thắng

lợi hoàn toàn.

Góp chung vào thắng lợi của cuộc kháng chiến chống Mĩ cứu nước, giao

thông vận tải miền Bắc nói chung, giao thông vận tải tỉnh Bắc Thái nói riêng

có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Trong những năm trực tiếp chiến đấu chống

hai cuộc chiến tranh phá hoại của đế quốc Mĩ, hàng viện trợ của các nước anh

em cho cách mạng nước ta từ Cao Bằng và Lạng Sơn theo các trục đường

giao thông chiến lược, gồm Quốc lộ 3, Quốc lộ 1B, Đường sắt Quán Triều -

Hà Nội, đường sắt Kép - Lưu Xá được trung chuyển qua địa bàn tỉnh Bắc

Thái về Hà Nội rồi toả đi chi viện cho các chiến trường.

Việc nghiên cứu về giao thông vận tải tỉnh Bắc Thái trong kháng chiến

chống Mĩ, cứu nước, những năm 1965 - 1975, không chỉ tái hiện bức tranh về

những năm tháng chiến đấu hào hùng của dân tộc, mà còn góp phần gìn giữ

và phát huy những truyền thống tốt đẹp để Xây dựng ngành giao thông vận tải

hai tỉnh Bắc Kạn và Thái Nguyên ngày càng lớn mạnh. Từ đó, chúng ta cũng

rút ra được nhiều bài học kinh nghiệm quý báu trong công tác lãnh đạo, chỉ

đạo thực hiện nhiệm vụ giao thông vận tải.

Vì vậy, việc nghiên cứu về giao thông vận tải tỉnh Bắc Thái trong kháng

chiến chống Mĩ cứu nước, những năm 1965 - 1975, không chỉ có ý nghĩa về

khoa học, mà cả về thực tiễn. Đây là nhiệm vụ của nhiều ngành khoa học,

trong đó có khoa học Lịch sử

Thông qua đề tài này, chúng tôi hi vọng góp phần bổ sung, cung cấp

thêm tư liệu phục vụ cho học tập, giảng dạy và nghiên cứu Lịch sử địa

phương, đồng thời góp phần giáo dục truyền thống Lịch sử cho các thế hệ cán

bộ, công nhân viên ngành giao thông vận tải và nhân dân trong tỉnh.

Xuất phát từ những lí do trên, chúng tôi chọn vấn đề:

"Giao thông vận tải tỉnh Bắc Thái trong kháng chiến chống Mĩ, cứu

nước (Những năm 1965 - 1975)", làm đề tài Luận văn Thạc sĩ Sử học.

MỤC LỤC

MỞ ĐẦU

1. Lí do chọn đề tài .................................................. ....................................... 1

2. Lịch sử nghiên cứu vấn đề. .................................................. ....................... 3

3. Đối tượng, phạm vi nghiên cứu, nhiệm vụ của đề tài. ................................. 5

4. Nguồn tư liệu và phương pháp nghiên cứu. ................................................ 6

5. Đóng góp của Luận văn. .................................................. ........................... 7

6. Bố cục của Luận văn. .................................................. ............................... 7

CHƯƠNG 1. GIAO THÔNG VẬN TẢI TỈNH BẮC KẠN - THÁI

NGUYÊN TRƯỚC THÁNG 8 NĂM 1965. .......................... 8

1.1. Khái quát giao thông vận tải hai tỉnh Bắc Kạn - Thái Nguyên thời

Pháp thuộc. .................................................. .......................................... 8

1.2. Giao thông vận tải hai tỉnh Bắc Kạn - Thái Nguyên từ sau Cách mạng

tháng Tám đến trước khi có chiến tranh phá hoại (1945 - 9/1965). ..... 14

CHƯƠNG 2. GIAO THÔNG VẬN TẢI TỈNH BẮC THÁI TRONG

THỜI GIAN TỪ 9/1965 - 3/1968. ....................................... 30

2.1. Đế quốc Mĩ leo thang mở rộng chiến tranh xâm lược. Chủ trương của

Đảng và những yêu cầu mới đối với ngành giao thông vận tải. ............ 30

2.2. Giữ vững mạch máu giao thông, đảm bảo nhu cầu sản xuất và trực

tiếp chiến đấu chống chiến tranh phá hoại lần thứ nhất của đế quốc

Mĩ, chi viện chiến trường. .................................................. .................. 35

CHƯƠNG 3. GIAO THÔNG VẬN TẢI TỈNH BẮC THÁI TRONG

THỜI GIAN TỪ 4/1968 - 1975. .......................................... 65

3.1. Sửa chữa, mở rộng, và Xây dựng thêm mạng lưới giao thông vận tải,

đáp ứng nhu cầu khôi phục kinh tế phục vụ chiến đấu chống chiến

tranh phá hoại lần thứ hai của đế quốc Mĩ. .......................................... 65

3.2. Giao thông vận tải tỉnh Bắc Thái phục vụ chi viện chiến trường, góp

phần giải phóng miền Nam, thống nhất Tổ quốc (1973 - 1975). .......... 81

KẾT LUẬN .................................................. .............................................. 89

TÀI LIỆU THAM KHẢO .................................................. ....................... 93

PHỤ LỤC