Mã tài liệu: 92475
Số trang: 86
Định dạng: docx
Dung lượng file: 726 Kb
Chuyên mục: Quản trị nhân lực
Cùng với sự phát triển kinh tế của đất nước, số lượng xe ô tô, mô tô ngày càng tăng lên trong khi cơ sở hạ tầng giao thông chưa phát triển theo kịp dẫn đến rủi ro tai nạn của người tham gia giao thông ngày càng tăng. Theo thống kê mỗi năm cả nước xảy ra khoảng 11.000 vụ tai nạn giao thông và hàng năm số vụ TNGT lại tăng thêm 10%. Và cứ 10.000 phương tiện giao thông đường bộ có 3,47 vụ TNGT; 3,16 người chết và 2,7 người bị thương do TNGT đường bộ. Mặt khác, có tới hơn 70% số người đi trên các phương tiện giao thông là người chủ, người trụ cột trong gia đình cũng như trong các doanh nghiệp, nên khi tai nạn xảy ra thiệt hại không chỉ bó hẹp trong phạm vi vụ tai nạn mà còn ảnh hưởng tới thu nhập cho cả gia đình, ảnh hưởng tới quá trình sản xuất kinh doanh và hậu quả để lại là cho nền kinh tế quốc dân.
Rủi ro là yếu tố ngẫu nhiên nằm ngoài ý muốn chủ quan của con người và có thể xảy ra với bất kỳ người nào vào bất kỳ lúc nào. Do vậy bảo hiểm xe cơ giới ra đời đã góp phần ổn định tài chính, khắc phục những hậu quả khó khăn về vật chất cũng như tinh thền cho người bị nạn, giúp họ nhanh chóng khôi phục sau rủi ro tai nạn. Đồng thời nó giúp chủ phương tiện tránh được những khoản chi phí bất thường làm mất cân đối tài chính, đảm bảo cho ngươờ bị thiệt hại thực hiện được nghiêm túc nghĩa vụ trách nhiệm dân sự của mình. Việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới đã góp phần đảm bảo an ninh và an toàn xã hội. Thông qua công tác thương lượng hoà giải làm giảm bớt sức căng thẳng giữa chủ xe và người bị thiệt hại trong vụ tai nạn. Nó gíup lái xe luôn có ý thức chấp hành luật lệ an toàn giao thông góp phần ngăn ngừa tổn thất. Không chỉ vậy nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới ra đời cũng giảm bớt ngánh nặng cho ngân sách Nhà nước đồng thời làm tăng thu cho ngân sách.
Nội dung tóm tắt
chương i: lý luận chung về bảo hiểm xe cơ giới và trục lợi bảo hiểm xe cơ giới
chương ii. thực trạng trục lợi bảo hiểm xe cơ giới tại tổng công ty cổ phần bảo hiểm dầu khí việt nam
chương iii. một số giải pháp và khuyến nghị nhằm phòng chống tình hình trục lợi bảo hiểm xe cơ giới tại pvi
Những tài liệu gần giống với tài liệu bạn đang xem
📎 Số trang: 61
👁 Lượt xem: 332
⬇ Lượt tải: 17
📎 Số trang: 61
👁 Lượt xem: 409
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 54
👁 Lượt xem: 346
⬇ Lượt tải: 17
📎 Số trang: 54
👁 Lượt xem: 418
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 35
👁 Lượt xem: 463
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 35
👁 Lượt xem: 562
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 78
👁 Lượt xem: 389
⬇ Lượt tải: 17
📎 Số trang: 28
👁 Lượt xem: 209
⬇ Lượt tải: 5
📎 Số trang: 40
👁 Lượt xem: 470
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 35
👁 Lượt xem: 411
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 67
👁 Lượt xem: 378
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 94
👁 Lượt xem: 409
⬇ Lượt tải: 17
Những tài liệu bạn đã xem
📎 Số trang: 86
👁 Lượt xem: 351
⬇ Lượt tải: 17