THIẾT KẾ HỆ THỐNG TÁI SINH NĂNG LƯỢNG TẬN

DỤNG QUÁN TÍNH CHO Ô TÔ HYBRID BỐN CHỖ

DESIGN OF REGENERATIVE ENERGY UTILIZATION INERTIA SYSTEM ON

FOUR-PASSENGER HYBRID CARS

SVTH: PHẠM VĂN DưƠNG

Lớp 03C4A, trường Đại học Bách khoa.

GVHD: THS. LÊ VĂN TỤY

KS. PHẠM QUỐC THÁI

Khoa Cơ khí Giao thông, Đại học Bách khoa, Đại học Đà Nẵng.

TÓM TẮT:

Đề tài nghiên cứu thiết kế hệ thống tái sinh năng lượng dành cho ô tô Hybrid bốn chỗ theo

phương án tận dụng năng lượng quán tính dư thừa của xe (thông thường bị biến thành nhiệt)

biến thành năng lượng điện và tái sử dụng. Phương án được thiết kế như sau: Năng lượng

quán tính dư thừa được tận dụng để kéo bánh đà, mô men quán tính của bánh đà dùng để

kéo máy phát điện cung cấp điện nạp lại cho ắc quy trên xe.

ABSTRACT:

The Topic study and design of regenerative energy system on four-passenger hybrid cars by

virtue of alternate utilization excess inertia energy of cars (normal it modified get heat) get

electric power and reuse. Design solution following: excess inertia energy uti lized to drive

flywheel, inertia moment of flywheel used to drive electric generator delivery energize charge

input cars battery.

1. Đặt vấn đề.

Năng lượng truyền thống (năng lượng hóa thạch) đang ngày càng cạn kiệt, ô

nhiễm môi trường ngày càng gia tăng đang là những vấn đề mang tính toàn cầu. Để đáp

ứng với tốc độ phát triển ô tô của nhân loại mà lại giải quyết được hai vấn đề trên, các

nhà khoa học đã đưa ra nhiều giải pháp – cải thiện động cơ Diesel, sử dụng nhiên liệu

(lỏng, khí) thay thế, dùng pin nhiên liệu, ô tô lai – trong đó ô tô lai Hybrid (sử dụng hai

nguồn động lực là động cơ xăng + động cơ điện bổ sung công suất cho nhau và tự khắc

phục nhược điểm của nhau) là giải pháp hữu hiệu nhất đối với thực tại nên đang được

nghiên cứu phát triển rất mạnh. Điều đặc biệt là loại ô tô này có hệ thống tái sinh năng

lượng tận dụng quán tính nên càng tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu ô nhiễm hơn nữa,

nhưng còn nhiều nhược điểm nên em chọn đề tài này khai thác thiết kế.

2. Nội dung.

2.1. Phân tích chọn phương án thiết kế.

Các loại ô tô Hybrid hiện tại sử dụng phương án tái sinh là tận dụng quán tính để kéo

máy điện lưỡng dụng (động cơ điện trở thành máy phát khi tái sinh) hoặc dùng máy phát điện

riêng cho hệ thống tái sinh. Các phương án này có nhược điểm là nối cứng tốc độ máy phát

với hệ thống chuyển động nên khi phanh, máy phát biến đổi tốc độ rất nhanh sẽ sinh ra thế

hiệu và dòng điện rất lớn do từ thông máy phát biến đổi lớn nhưng trong một thời gian rất

ngắn nên dễ gây hư hỏng thiết bị, hiệu suất và công suất tái sinh rất thấp. Phương án tận dụng

quán tính vào bánh đà được phân tích và có thể khắc phục được các nhược điểm trên nên được

chọn nghiên cứu thiết kế. Kiểu lai hỗn hợp có khả năng tái sinh năng lượng tốt nhất nên chọn

kiểu lai hỗn hợp và phương án tái sinh năng lượng tận dụng quán tính tích trữ vào bánh

đà để thiết kế cho đề tài