MỤC LỤC

Lời nói đầu

Lời cảm ơn

Những từ viết tắt trong khoá luận

Chương I: Khái quát về BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách

I. Khái niệm và đặc điểm của BHTNDS.

I.1. Khái niệm và đặc điểm của BHTNDS.

I.2. Những rủi ro thường gặp phát sinh TNDS của hãng hàng không

I.3. Vai trò và tính tất yếu của BHHK

II. Các loại hình BHTNDS của hãng hàng không

II.1. BHTNDS của hãng hàng không đối với hành khách

II.2.BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách

II.3. BHTNDS của hãng hàng không đối với người thứ 3

II.4. BHTNDS của chủ sân bay và người điều hành bay

III. Nội dung BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách

III.1. Người được bảo hiểm và người được bồi thường

III.2. Đối tượng bảo hiểm.

III.3. Phương thức bảo hiểm

III.4. Phạm vi bảo hiểm và loại trừ bảo hiểm.

III.5. Số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm, thời hạn bảo hiểm.

III.6. Giám định tổn thất, xác định thiệt hại và giải quyết bồi thường

Chương II: Thực trạng nghiệp vụ BHTNDS của HKVN đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách

I. Sự ra đời và phát triển BHTNDS của HKVNđối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách

I.1. Khái quát về TCTHKVN.

I.2. Hoạt động bảo hiểm của HKVN giai đoạn từ 1995 trở về trước

I.3. Hoạt động bảo hiểm của HKVN giai đoạn từ 1995 đến nay.

II. Cơ sở pháp lý BHTNDS của HKVN.

II.1. Các công ước và điều ước quốc tế

II.2. Các văn bản pháp luật của Việt Nam .

III. Thực trạng BHTNDS của HKVN đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách..

III.1. Phí bảo hiểm.

III.1.1. Phí BHTNDS của HKVNđối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách

III.1.2. Phí BHTNDS của HKVNđối với hành lý, hàng hoá dưới mức miễn thường

III.2. Công tác giám định và đánh giá thiệt hại.

III.3. Công tác bồi thường

III.4. Hạn mức trách nhiệm.

III.5. Công tác ĐP & HCTT.

Chương III: Một số vấn đề cần lưu ý về BHTNDS của HKVN đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách

I. Về phía Nhà nước

II. Về phía TCTHKVN..

III. Về phía công ty bảo hiểm

IV. Về phía người thứ 3

Lời kết

Tài liệu tham khảo

Phục lục I

Phụ lục II

LỜI NÓI ĐẦU

Chúng ta đang sống trong thời đại mà KH - KT và công nghệ phát triển như vũ bão, xu thế hội nhập và quốc tế hoá đời sống KT -XH ngày càng trở thành một nhu cầu tất yếu nhất là từ sau Đại hội Đảng Cộng sản Việt Nam lần thứ VI năm 1986 với chủ trương chính sách đổi mới và mở cửa nền kinh tế, chuyển từ cơ chế quan liêu bao cấp sang cơ chế thị trường theo định hướng XHCN có sự quản lý vĩ mô của Nhà nước đã tạo những bước chuyển biến tích cực cả về mặt KT – XH ở nước ta.

Đóng góp vào thành công chung đó, trong những năm gần đây ngành HKDD đã tự khẳng định mình là một trong những ngành kinh tế mũi nhọn đại diện cho phương thức vận tải tiên tiến và hiện đại nhất, ngày càng đóng vai trò to lớn và có ảnh hưởng quan trọng trong công cuộc phát triển kinh tế, văn hoá, xã hội, an ninh, quốc phòng của Đất nước.

Hàng không là một ngành có khối lượng vốn đầu tư khổng lồ tới hàng chục hàng trăm tỉ đô la Mĩ. Theo thống kê thì xác suất xảy ra rủi ro là nhất nhỏ có thể tính trên một phần tỉ, nhưng khi xảy ra rủi ro thì mức độ cực kỳ nghiêm trọng, gây thiệt hại lớn hậu quả là ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất kinh doanh của ngành. Bên cạnh việc vận tải hành khách, hành lý, hàng hoá...bằng đường hàng không là hoạt động thường xuyên và đem lại lợi nhuận cho các hãng hàng không thì những thiệt hại về hành khách, hành lý, hàng hoá...xảy ra ảnh hưởng không những đến chính đối tượng bị thiệt hại mà còn ảnh hưởng đến uy tín và danh tiếng của hãng hàng không.

Chính vì vậy, Luật pháp quốc tế cũng như Luật pháp của từng quốc gia đều có qui định về trách nhiệm dân sự phải bồi thường của hãng hàng không đối với những rủi ro gây thiệt hại đến hành lý, hàng hoá, và tư trang của hành khách. Vậy các hãng không phải làm thế nào để giải quyết ổn thoả vấn đề trên mà vẫn phải đảm bảo hoạt động kinh doanh được tiến hành bình thường, liên tục? Để trả lời câu hỏi trên các hãng hàng không trên thế giới nói chung và HKVN nói riêng đã và đang áp dụng rất nhiều biện pháp nhằm ngăn ngừa và hạn chế rủi ro, nhưng một trong những biện pháp được coi là hiệu quả nhất đó chính là “Bảo hiểm”. Bảo hiểm có vai trò quan trọng đối với hoạt động vận tải hàng không nói chung và đặc biệt là BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách nói riêng.

Qua thời gian học tập tại Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội và công tác tại TCTHKVN nhận thức được vai trò và tầm quan trọng của Bảo hiểm. Em mạnh dạn nghiên cứu đề tài: “Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của hàng không Việt Nam đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách” với mục đích đi sâu tìm hiểu, phân tích, tổng hợp và đánh giá BHTNDS của hãng hàng không, từ đó rút ra một số vấn đề cần lưu ý về loại hình Bảo hiểm này tại TCTHKVN.

Khoá luận này, ngoài phần Lời nói đầu, Lời cảm ơn, Những từ viết tắt trong bài, Lời kết, Tài liệu tham khảo, Phụ lục 1, Phụ lục 2, bao gồm 3 chương với những nội dung cơ bản sau:

Chương I: Khái quát về BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách.

Chương II: Thực trạng BHTNDS của hàng không Việt Nam đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách.

Chương III: Một số vấn đề cần lưu lý về BHTNDS của HKVN đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách.