Phần mở đầu

1. Vài nét về vận tải biển:

Vận tải biển là một hoạt động kinh tế có mục đích của con người nhằm thay đổi vị trí của con người và hàng hóa từ nơi này đến nơi khác. Trải qua nhiều thế kỷ, nhờ có vận tải biển con người đã chinh phục được khoảng cách không gian và đã tạo ra khả năng sử dụng rộng rãi giá trị sử dụng của hàng hóa và thỏa mãn nhu cầu đi lại của con người.

Vận tải đường biển không những thuận tiện mà còn mang lại hiệu quả kinh tế cao bởi các đặc điểm kinh tế - kỹ thuật sau: Các tuyến đường biển hầu hết là những đường giao thông tự nhiên, do đó không đòi hỏi phải đầu tư về vốn, nguyên vật liệu và sức lao động để xây dựng và bảo quản các tuyến đường biển; năng lực chuyên chở không bị hạn chế như các phương tiện vận chuyển khác bởi trọng tải tàu lớn; cự ly vận chuyển dài . . . Chính vì vậy, C. Mác đã khẳng định: “Ngoài ngành khai khoáng, ngành nông nghiệp và công nghiệp chế biến ra, còn có một ngành sản xuất vật chất thứ tư nữa... đó là ngành vận tải, không kể là ngành vận chuyển người hoặc vận chuyển hàng hóa. ”

Hiện nay, vận tải đường biển giữ vị trí sè mét trong việc phục vụ lưu chuyển hàng hóa trên thế giới. Nó đảm bảo chuyên chở gần 80% - 90% tổng khối lượng hàng hóa trong buôn bán quốc tế, đáp ứng được nhu cầu trao đổi, giao lưu thương mại giữa các nhà doanh nghiệp của các quốc gia khác nhau trên thế giới.

2. Mục đích & phạm vi nghiên cứu của đề tài:

              Tài phán hàng hải nói chung và việc bắt giữ tàu biển nước ngoài (nói riêng) theo yêu cầu của người bị thiệt hại nhằm thực hiện việc cung cấp một sù bảo đảm hoặc bảo lãnh tài chính là vấn đề rất mới mẻ cả về lý luận và thực tiễn tại Việt Nam. Hơn nữa, trong tình hình hiện nay Việt Nam đang mở rộng và phát triển các quan hệ thương mại với nhiều nước trên thế giới, do vậy sù giao lưu hàng hải ngày một phát triển cần phải có một hành lang pháp lý an toàn, đảm bảo được quyền và lợi Ých hợp pháp của các tổ chức và cá nhân trong quá trình tham gia vào các quan hệ hàng hải nói riêng và các quan hệ thương mại nói chung. Pháp luật về tài phán hàng hải tại Việt nam trong thời gian vừa qua đã có phần đáp ứng được yêu cầu

- Trang 101