[URL="/#_Toc198654127"]MỤC LỤC i

[URL="/#_Toc198654128"]MỞ ĐẦU 1

[URL="/#_Toc198654129"]1. Đặt vấn đề. 1

[URL="/#_Toc198654130"]2. Đối tượng, phạm vi nghiên cứu. 2

[URL="/#_Toc198654131"]3. Mục đích, mục tiêu nghiên cứu. 2

[URL="/#_Toc198654132"]4. Phương pháp nghiên cứu. 2

[URL="/#_Toc198654133"]5. Nội dung báo cáo nghiên cứu. 2

[URL="/#_Toc198654134"]CHƯƠNG 1. CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA TUYẾN VTHKCC BẰNG XE BUÝT . 3

[URL="/#_Toc198654135"]1.1. Tổng quan về tuyến VTHKCC 3

[URL="/#_Toc198654136"]1.1.1. Hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTTHKCC) 3

[URL="/#_Toc198654137"]1.1.2. Tuyến VTHKCC 4

[URL="/#_Toc198654138"]1.2. Tác động môi trường của tuyến VTHKCC 7

[URL="/#_Toc198654139"]1.2.1. Môi trường và đánh giá tác động môi trường của tuyến VTHKCC 7

[URL="/#_Toc198654140"]1.2.2. Tác động môi trường của tuyến vận tải hành khách công cộng. 10

[URL="/#_Toc198654141"]1.3. Phương pháp đánh giá tác động môi trường của tuyến VTHKCC 21

[URL="/#_Toc198654144"]1.3.1. Cơ sở pháp lý về ĐTM trong GTVT. 21

[URL="/#_Toc198654145"]1.3.2. Các chỉ tiêu cơ bản. 22

[URL="/#_Toc198654146"]1.3.3. Phương pháp đo lường tính toán. 24

[URL="/#_Toc198654147"]1.3.4. Lựa chọn phương pháp ĐTM tuyến VTHKCC bằng xe buýt 25

[URL="/#_Toc198654149"]1.4. Kết luận chương. 27

CHƯƠNG [URL="/#_Toc198654152"]2. HIỆN TRẠNG HOẠT ĐỘNG VTHKCC VÀ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG TRÊN TUYẾN BUÝT SỐ 32 ( GIÁP BÁT – NHỔN) 28

[URL="/#_Toc198654150"]2.1. Tổng quan về VTHKCC ở thủ đô Hà Nội 28

[URL="/#_Toc198654151"]2.1.1. Hiện trạng lưới tuyến buýt ở Hà Nội 28

[URL="/#_Toc198654153"]2.1.2. Hiện trạng phương tiện xe buýt 29

[URL="/#_Toc198654154"]2.1.3. Hiện trạng điểm dừng và điểm đầu cuối xe buýt 29

[URL="/#_Toc198654155"]2.1.4. Kết quả hoạt động. 30

[URL="/#_Toc198654157"]2.2. Hiện trạng hoạt động của VTHKCC trên tuyến 32 (Giáp Bát – Nhổn) 32

[URL="/#_Toc198654161"]2.2.1. Hiện trạng cơ sở hạ tầng kỹ thuật trên tuyến. 32

[URL="/#_Toc198654162"]2.2.2. Hiện trạng hoạt động của VTHKCC trên tuyến buýt số 32. 35

[URL="/#_Toc198654158"]2.3. Đánh giá tác động môi trường của VTHKCC trên tuyến 32. 38

[URL="/#_Toc198654163"]2.3.1. Môi trường không khí 38

[URL="/#_Toc198654164"]2.3.2. Tiếng ồn, rung động. 41

[URL="/#_Toc198654165"]2.3.3. Chiếm dụng đường và không gian. 42

[URL="/#_Toc198654166"]2.3.4. Hiệu quả kinh tế - xã hội 42

[URL="/#_Toc198654159"]2.4. Kết luận chương. 52

[URL="/#_Toc198654167"]CHƯƠNG 3 : PHƯƠNG ÁN GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA TUYẾN VTHKCC SỐ 32 (GIÁP BÁT – NHỔN) 53

[URL="/#_Toc198654168"]3.1. Các giải pháp chung giảm thiểu tác động môi trường của PTVT trong đô thị 53

[URL="/#_Toc198654170"]3.1.1. Giải pháp về quản lý. 53

[URL="/#_Toc198654169"]3.1.2. Giải pháp về mặt kỹ thuật 55

[URL="/#_Toc198654171"]3.2. Lựa chọn giải pháp giảm thiểu tác động môi trường cho tuyến xe buýt số 32. 61

[URL="/#_Toc198654163"]3.2.1. Giải pháp về mặt kỹ thuật cho tuyến buýt 32. 61

[URL="/#_Toc198654165"]2.2.2. Giải pháp về quản lý cho tuyến buýt 32. 62

[URL="/#_Toc198654164"]3.2.3. Lựa chọn, đánh giá giải pháp sử dụng nhiên liệu khí nén thiên nhiên CNG: Giải pháp sử dụng nguồn năng lượng sạch: Chuyển đổi xe Buýt từ sử dụng dầu diezel sang dùng khí nén thiên nhiên CNG (Compressed Natural Gas). 63

[URL="/#_Toc198654166"]3.2.4. Đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội của các phương án. 68

[URL="/#_Toc198654171"]3.3. Kết luận chương. 76

[URL="/#_Toc198654172"]KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ. 77

[FONT="][URL="/#_Toc198654173"]TÀI LIỆU THAM KHẢO[URL="/#_Toc198654173"] 83