NGHIÊN CỨU CHẾ TẠO BỘ ĐO MÔMEN XOẮN DÙNG

CẢM BIẾN BIẾN DẠNG KẾT HỢP VỚI TRỤC XOẮN

Báo cáo đề cập đến phương pháp dùng cảm biến lực gắn trên trục xoắn để đo mô men

xoắn, thông số quan trọng dùng để tính toán công suất truyền trên trục. Kết quả nghiên cứu cho

phép ứng dụng trên băng thử đo công suất xe gắn máy. Nghiên cứu đã sử dụng kỹ thuật thu nhận

tín hiệu không dây để nhận kết quả trên trục xoắn.

ABSTRACT

The report refers to method of using force sensors mounted on the twist shaft to measure

torque, important parameters used to calculate transmission capacity on the axis. Research result

allows application on tape test to measure capacity motorcycles. The research is used technique

receiving wireless signals to get results on the torsion axis.

1. Đặt vấn đề

Nghiên cứu nhằm tăng tính kinh tế nhiên liệu, giảm ô nhiễm cho các loại động cơ

đốt trong hiên nay đang được các nhà khoa học trong nước cũng như trên thế giới quan tâm

nghiên cứu. Ở Việt Nam, xe máy là loại phương tiện giao thông khá phổ biến, đây chính là

nguồn ô nhiễm lớn ảnh hưởng nhiều đến môi trường không khí. Để đánh giá tính năng của

động cơ xe máy cần phải xác định được công suất bằng cách đưa động cơ lên băng thử

động cơ hoặc đưa xe máy lên băng thử công suất xe máy.

Tuy nhiên để trang bị một băng thử như thế cho các phòng thí nghiệm đòi hỏi một

nguồn đầu tư lớn. Với mong muốn chế tạo một băng thử có thể đo được công suất nhằm so

sánh công suất của các loại xe gắn máy khác nhau với giá thành có thể chấp nhận được,

nhóm sinh viên đã nghiên cứu bộ đo mô men xoắn trục xoắn.

2. Phân tích chọn phương án thiết kế

2.1. Chọn phương án đo mô men

Theo lý thuyết thông thường công suất được xác định qua biểu thức sau:

Ne = Me. = Me. ; (1)

Trong đó:

Me - Mômen của động cơ [N.m