Giao thông vận tải là ngành thuộc kết cấu hạ tầng, cả kết cấu hạ tầng sản xuất và kết cấu hạ tầng xã hội, giúp cho quá trình sản xuất và đời sống xã hội diễn ra bình thường và thông suốt. Nó thường được ví như hệ thống mạch máu của cơ thể xã hội. Vì vậy, ở mỗi địa phương, mỗi quốc gia muốn phát triển kinh tế xã hội nhất thiết giao thông vận tải phải được đầu tư “đi trước một bước”.

Đường sắt là loại hình giao thông lâu đời và được đánh giá là có rất nhiều ưu việt nhưng trong một thời gian dài đang được tổ chức phát triển chưa hợp lí. Cả thế giới hiện nay, nhất là các quốc gia phát triển đang có kế hoạch tìm lại vị trí xứng đáng cho giao thông vận tải đường sắt.

Ở Việt Nam, đường sắt ra đời khá sớm gắn với lịch sử phát triển kinh tế xã hội của đất nước. Tuy nhiên, vai trò của ngành đường sắt chưa được nhìn nhận một cách đúng đắn, số vốn đầu tư quá ít ỏi lại chưa mang lại hiệu quả cao. Kết quả là không phát huy hết vai trò của loại hình giao thông ưu việt này và để các quá trình phát triển GTVT bung ra một cách gần như tự phát gây nên nhiều thiệt hại về kinh tế, hủy hoại môi trường sống và gia tăng tai nạn giao thông. Lập lại trật tự giao thông, xây dựng một tổ hợp vận tải hợp lí nổi lên như một đòi hỏi không thể trì hoãn. Tổ hợp giao thông ấy chỉ mang lại hiệu quả thực sự khi giao thông vận tải đường sắt giữ vai trò xương sống, vai trò cầm trịch đối với mọi quá trình vận tải trên mặt đất.

Kết cấu đề tài:

Chương 1: Cơ sở lí luận và thực tiễn

Chương 2: Các nhân tố ảnh hưởng tới sự phát triển và phân bố mạng lưới GTVT đường sắt Việt Nam

Chương 3: Thực trạng mạng lưới GTVT đường sắt Việt Nam

Chương 4: Định hướng và giải pháp phát triển mạng lưới GTVT đường sắt Việt Nam