Lời mở đầu

Giao thông vận tải là một ngành có vị trí, vai trò rất quan trọng và có những đóng góp lớn cho sự nghiệp giải phóng dân tộc, phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo an ninh – quốc phòng của đất nước. Ngay sau khi thành lập nước Việt Nam dân chủ cộng hoà, Chủ tịch Hồ Chí Minh đã chỉ rõ: “Giao thông là mạch máu của tổ chức, giao thông tốt thì các việc đều dễ dàng, giao thông xấu thì các việc đình trệ”.

Cả nước ta đã và đang tiến hành công cuộc đổi mới. Ngành giao thông đã đạt được những thành tựu quan trọng. Nhiều công trình giao thông được khôi phục, cải tạo, xây dựng mới mét sè công trình hiện đại và những tiến bộ trong tổ chức vận tải, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân, phục vụ đắc lực cho sự nghiệp xây dựng và bảo vệ tổ quốc trên bước đường hội nhập kinh tế khu vực, thế giới.

Hiện nay, nước ta vẫn là một nước nông nghiệp với trên 75% dân số, 73% lực lượng lao động xã hội đang sinh sống và làm việc ở nông thôn. Đây là nguồn tiềm năng to lớn và cũng là cơ sở vững chắc của sự ổn định chính trị, phát triển KT – XH, đảm bảo an ninh – quốc phòng của đất nước. Vì vậy, từng bước xây dựng nông thôn mới văn minh, hiện đại nhằm thực hiện thắng lợi tiến trình CNH – HĐH đất nước được Đảng và Nhà nước ta hết sức quan tâm. Trong những năm qua, Đảng và Nhà nước ta đã có nhiều chủ trương, chính sách nhằm xây dựng phát triển nông nghiệp, nông thôn và cải thiện nâng cao dần mức sống của nông dân. Trong đó, giao thông nông thôn (GTNT) được các cấp rất chú trọng, và do vậy chúng ta đã đạt được mét sè kết quả khả quan như mở rộng mạng lưới giao thông ra khắp cả nước, dần dần nâng cao chất lượng các công trình giao thông ... Tuy vậy hạn chế cũng không phải là Ýt. Nhằm đạt được hiệu quả đầu tư phát triển GTNT chúng ta cần xem xét đánh giá những điểm mạnh, điểm yếu của chúng ta trong quá trình thực