Giao thông được xem là mạch máu của đất nước, một con người muốn tồn tại và phát triển bình thường được thì trước hết các mạch máu đó cần được thông suốt. Nói rộng ra, khi một đất nước muốn phát triển đi lên cùng thời đại thì điều trước tiên trong nội bộ đất nước đó cần có sự giao lưu, trao đổi qua lại giữa các vùng, miền với nhau, mà muốn được như thế thì cần có sự đóng góp rất quan trọng của hệ thống đường giao thông trong đó, về điều này không ai có thể phủ nhận được.

Việt Nam chung ta đang trong giai đoạn phát triển không ngừng trên mọi lĩnh vực, đủ các thành phần kinh tế cùng tồn tại và phát triển bên canh đinh hướng chiến lược của Nhà nước ta. Trong tình hình chung đó, Đảng và Nhà nước ta rất chú trọng phát triển kinh tế nông nghiệp – nông thông Việt Nam, đưa sự phát triển của khu vực nông thôn đi vào quỹ đạo của quá trình công nghiệp hoá - hiện đại hoá, từng bước cải thiện đời sống nhân dân ở khu vực nông thôn, rút ngắn bớt sự chênh lệch về giàu – nghèo, giữa nông thôn và thành thị, tạo sự công bằng trong dân chúng.

Chính vì tính chất quan trọng của khu vực nông thôn – miền núi Đảng và Nhà nước cũng đã có nhiều chủ trương, chính sách cho khu vực này. Đặc biệt là xây dựng “ chiến lược quốc gia đầu tư cho giao thông nông thôn – miềm núi” đã đem lại những đổi thay rõ nét cho nông thôn – miềm núi nước ta.

Nghệ An là một tỉnh còn nghèo, tỷ lệ dân số nông nghiệp nông thôn chiếm phần đa. Trong số 17 huyện thị Nghệ An thì đã có 10 huyện được xếp vào là huyện miền núi còn gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình phát triển cùng đất nước. Trong đó nổi cộm hơn cả là vấn đề giao thông ở các huyện này còn rất yếu kém, do đó đã kìm hãm đến giao lưu phát triển của địa bàn tỉnh.

Kết cấu đề tài:

Chương I: Vai trò của đầu tư phát triển giao thông nông thôn miền núi

Chương II: Thực trạng đầu tư phát triển giao thông nông thôn miền núi tỉnh Nghệ An giai đoạn 2000 – 2004.

Chương III: Mục tiêu và giải pháp đầu tư phát triển giao thông nông thông - miền núi tỉnh Nghệ An giai đoạn 2005 – 2010.