CHƯƠNG 1

TÌNH HÌNH CHUNG CỦA KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG

1.1. Vị trí tuyến đường:

Tuyến đường thiết kế thuộc tỉnh Điện Biên. Điện Biên là một tỉnh nằm ở vùng Tây Bắc, miền Bắc Việt Nam, giáp với các tỉnh Lai Châu và Sơn La của Việt Nam, Vân Nam của Trung Quốc ở phía Bắc, Phongsali của Lào ở phía Tây. Tổng diện tích tự nhiên toàn tỉnh hiện nay là 954.227,78 ha với dân số 461.722 người.

Điện Biên là tỉnh giàu tiềm năng du lịch, đặc biệt là lĩnh vực văn hoá - lịch sử. Nổi bật nhất là hệ thống di tích lịch sử chiến thắng Điện Biên Phủ gồm: Sở chỉ huy chiến dịch Điện Biên Phủ - Mường Phăng; các cứ điểm Him Lam, Bản Kéo, Độc Lập; Các đồi A1, C1, D1, E1 và khu trung tâm tập đoàn cứ điểm của Pháp (Khu hầm Đờcát).

Quần thể di tích này là nguồn tài nguyên vô cùng quý giá để phát triển du lịch không những của tỉnh Điện Biên, của Tây Bắc mà còn của cả nước. Điện Biên còn có tiềm năng văn hóa phi vật thể, với 21 dân tộc anh em chung sống, mỗi dân tộc có sắc thái văn hóa riêng rất đa dạng, điển hình là dân tộc Thái, dân tộc H'Mông.

MỤC LỤC

Chương 1: Tình hình chung của khu vực xây dựng tuyến đường và sự cần thiết phải xây dựng tuyến đường

1.1. Vị trí tuyến đường: 1

1.2. Địa hình: 1

1.3. Địa chất: 2

1.4. Khí hậu: 2

1.5.Ý nghĩa: 2

Chương 2: Xác định cấp hạng kỹ thuật và cấp quản lý của tuyến đường

2.1.Số liệu thiết kế: 3

2.2.Xác định cấp hạng kỹ thuật của tuyến đường: 3

2.3.Xác định các chỉ tiêu kỹ thuật của tuyến đường: 4

2.3.1.Xác định độ dốc dọc lớn nhất: 4

2.3.2.Xác định tầm nhìn xe chạy: 5

2.3.3.Xác định các yêu cầu về đường cong nằm: 6

2.3.4.Xác định các yêu cầu về đường cong đứng: 8

2.3.5.Xác định các yêu cầu về mặt cắt ngang đường: 9

Chương 3: Thiết kế sơ bộ tuyến đường trên bình đồ

3.1. Vạch các phương án tuyến trên bình đồ: 12

3.2. Thiết kế trắc địa: 13

3.3. Xác định vị trí các cọc và cự ly giữa các cọc: 13

Chương4: Thiết kế áo đường mềm

4.1 Xác định tải trọng trục tính toán tiêu chuẩn: 14

4.2. Xác định module đàn hồi yêu cầu: 16

4.3 Chọn sơ bộ kết cấu áo đường: 17

4.4 Giải bài toán móng kinh tế 2 phương án tuyến: 19

Phần mặt đường xe chạy:

4.5 Kiểm tra kết cấu áo đường: 27

4.5.1. Kiểm tra cường độ áo đường theo điều kiện không trượt trong nền đất và trong lớp vật liệu kém dính khi nhiệt độ của lớp bê tông nhựa là : t = 600C 27

4.5.2.Tính toán cường độ áo đường theo điều kiện kéo uốn ở t = 150 tại đáy lớp mặt: 30

Phần lề gia cố:

4.6 Số trục xe tính toán 31

4.7 Xác định module đàn hồi yêu cầu: 32

4.8 Chọn sơ bộ kết cấu áo đường: 32

4.9 Kiểm tra kết cấu áo đường : 34

4.9.1. Kiểm tra cường độ áo đường theo điều kiện không trượt trong nền đất và trong lớp vật liệu kém dính khi nhiệt độ của lớp bê tông nhựa là : t = 600C: 34

4.9.2.Tính toán cường độ áo đường theo điều kiện kéo uốn ở t = 150 tại đáy lớp mặt: 37

Chương 5: Tính toán thủy lực và cầu cống

5.1. Xác định các đặc trưng thuỷ văn: 53

5.1.1. Diện tích lưu vực F (km2): 53

5.1.2. Chiều dài lòng chính L (km) : 53

5.1.3. Chiều dài bình quân của sườn dốc lưu vực bs (m): 53

5.1.4. Độ dốc trung bình của lòng sông chính Jl: 53

5.1.5. Độ dốc trung bình của sườn dốc Js (‰): 54

5.1.6. Cấp đất: 55

Phương án 1:

5.2. Xác định lưu lượng đỉnh lũ thiết kế và các thông số: 55

5.2.1. Đặc trưng địa mạo thủy văn của sườn dốc : 55

5.2.2. Đặc trưng địa mạo thủy văn của lòng sông : 56

5.3. Xác định khẩu độ cầu cống: 61

Phương án 2: 64

Chương 6: Thiết kế trắc dọc – trắc ngang – biểu đồ vận tốc

6.1. Thiết kế trắc dọc: 78

6.1.1 Những yêu cầu khi thiết kế đường đỏ: 78

6.1.2. Tính toán thiết kế trắc dọc: 78

6.2. Thiết kế mặt cắt ngang: 78

6.3. Xác định vận tốc xe chạy: 79

6.3.1. Mục đích : 79

6.3.2 Lập biểu đồ vận tốc xe chạy lí thuyết : 79

A .Phương án I:

1.Vcb chiều từ A B: 80

2.Vcb chiều từ B A: 81

3.Vhc:82

4. Xác định St, Sg, Sh : 82

Giá trị biểu đồ vận tốc từ A B: 84

Gía trị biểu đồ vận tốc từ B A: 87

B .Phương án II:

1.Vcb chiều từ A B: 91

2.Vcb chiều từ B A: 92

3.Vhc: 92

4. Xác định St, Sg, Sh : 92

Giá trị biểu đồ vận tốc từ A B: 93

Gía trị biểu đồ vận tốc từ B A: 93

Chương 7: Tính toán khối lượng đào đắp

7.1.Xác định khối lượng đào và đắp của từng đoạn: 100

7.2.Xác định khối lượng xây dựng trong đoạn đường: 102

Bảng tính khối lượng đào đắp

Phương án I: 106

Phương án II: 118

Chương 8: Tính toán chi phí xây dưng, vận doanh khai thác và so sánh phương án tuyến

8.1. Tổng chi phí xây dựng: 131

8.1.1 Chi phí xây dựng nền đường: 131

8.1.2 Chi phí xây dựng mặt đường: 132

8.1.3 Chi phí xây dựng cầu cống: 133

8.1.4. Tổng chi phí xây dựng: 134

8.2.Xác định các chỉ tiêu của tuyến: 135

8.2.1 hệ số triển tuyến: 135

8.2.2 Góc chuyển hướng bình quân: 135

8.2.3 Bán kính bình quân: 136

8.2.4 Vận tốc xe chạy lý thuyết (Km/h) 136

8.2.5 Tính chi phí xây dựng và vận doanh và khai thác: 136

Chương 9: Thiết kế bình đồ kỹ thuật

9.1.Thiết kế đường cong đỉnh P1: 142

9.1.1 Chiều dài đường cong chuyển tiếp nhỏ nhất: 142

9.1.2 Chiều dài đường cong chuyển tiếp lớn nhất: 143

9.1.3 Chọn chiều dài đường cong chuyển tiếp : 144

9.1.4 Phương pháp tính tọa độ đường cong chuyển tiếp và cắm đường cong

chuyển tiếp: 144

9.1.5 Phương pháp cắm đường cong tròn: 145

Phương pháp dây cung kéo dài:

9.1.6 Độ mở rộng mặt đường trong đường cong bằng: 147

9.1.7 Thiết kế bảo đảm tầm nhìn khi xe chạy vào đường cong: 148

9.1.8 Thiết kế siêu cao: 151

9.2. Thiết kế đường cong đỉnh P2: 154

9.2.1 Chiều dài đường cong chuyển tiếp nhỏ nhất: 154

9.2.2 Chiều dài đường cong chuyển tiếp lớn nhất: 155

9.2.3 Chọn chiều dài đường cong chuyển tiếp : 155

9.2.4 Phương pháp tính tọa độ đường cong chuyển tiếp và cắm đường cong

chuyển tiếp: 156

9.2.5 Phương pháp cắm đường cong tròn: 157

9.2.6 Độ mở rộng mặt đường trong đường cong bằng: 159

9.2.7 Thiết kế bảo đảm tầm nhìn khi xe chạy vào đường cong: 160

9.2.8 Thiết kế siêu cao: 163

Chương 10: Thiết kế trắc dọc kỹ thuật

10.1. Đường cong đứng số 1: 167

10.2. Đường cong đứng số 2: 168

10.3. Đường cong đứng số 3: 169

Chương 11: Thiết kế trắc ngang kỹ thuật

11.1 Xác định mặt cắt ngang nền đường: 170

11.2. Thiết kế rãnh biên: 170

11.2.1 Xác định lưu lượng tính toán: 170

11.2.2 Tính toán rãnh biên