Chuyên đề thực tập - Nguyễn Thị Đoàn QTKDQT - K 38               

Phần mở đầu

1. Lý do chọn đề tài

Trong bối cảnh tiến bộ khoa học công nghệ phát triển như vũ bão, xu hường toàn cầu hoá và hội nhập kinh tế quốc tế đã và đang tạo ra mối liên hệ và phụ thuộc lẫn nhau giữa các nền kinh tế của các quốc gia .

Để khôi phục, phát triển kinh tế hay mở rộng quan hệ hợp tác kinh tế với các quốc gia trên thế giới, vận tải Hàng không là chiếc cầu nối nhanh nhất, thuận tiện nhất và được xem như một chất xúc tác cho hoạt động kinh tế diễn ra nhanh hơn, thuận tiện hơn.

Ở Việt Nam, cùng với sự phát triển của nền kinh tế, nhu cầu giao lưu bằng đường Hàng không cũng tăng lên không ngừng. Thực tế ngành Hàng không dân dụng đã tự khẳng định là mét trong những ngành kinh tế mũi nhọn đại diện cho phương thức vận tải tiên tiến và hiện đại nhất, ngày càng đóng vai trò to lớn và có ảnh hưởng quan trọng trong công cuộc phát triển kinh tế văn hoá- xã hội, an ninh, quốc phòng của đất nước.

Hàng không là một ngành có khối lượng vốn đầu tư khổng lồ tới hàng chục, hàng trăm tỷ Đô la Mỹ. Xét về xác xuất rủi ro trong hoạt động Hàng không là rất nhá song mỗi khi xảy ra lại mang tính chất nghiêm trọng, thiệt hại lớn ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của ngành.

Để giải quyết vấn đề trên, việc bảo hiểm cho hoạt động của ngành Hàng không là một việc không thể thiếu được, bởi bảo hiểm hoạt động theo nguyên tắc cộng đồng hoá rủi ro, lấy số đông bù sè Ýt. Nên bảo hiểm hàng không đã thực sự là một dịch vụ tài chính hữu hựu giúp doanh nghiệp và dân cư khắc phục hậu quả thiệt hại, ổn định đời sống và sản xuất trước những rủi ro nhân tai và thiên tai. Song khả năng tài chính của bảo hiểm hàng không không phải là vô hạn mà luôn gặp khó khăn về giới hạn tài chính. Do vậy với chức năng làm giá đỡ về mặt tài chính cho bảo hiểm hàng không, tái bảo hiểm hàng không có vai trò quan trọng đối với ngành bảo hiểm còn non trẻ này.