Báo cáo thực tập tổng hợp                                                                                                                                       

I- QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY XE MÁY - XE ĐẠP THỐNG NHẤT

Vào những năm 50 nền kinh tế nước ta còn rất lạc hậu, sản xuất trong nước hầu như không phát triển. Ở  Hà Nội, do điều kiện sống còn thấp và nhu cầu thị trường chưa cao cho nên sản xuất xe đạp xe máy lúc bấy giờ chỉ là một vài cơ sở nhỏ bé, sản xuất cầm chừng.

Ngày 30/ 6/ 1960 sau mét thời gian dài hoạt động kém hiệu quả và nhận thức được rằng việc hợp tác làm ăn, mở rộng quy mô sản xuất sẽ mang lại hiệu quả kinh tế cao, các hãng sản xuất xe đạp ở Hà Nội gồm có 3 tập đoàn: Bình Định, Sài Gòn, Đồng Tâm và hãng xe đạp Dân Sinh của người Hoa đã liên kết, hợp nhất thành Công ty hợp doanh xe đạp Thống Nhất. Năm 1962 Công ty chuyển thành nhà máy xe đạp Thống Nhất.

Nhà máy xe đạp Thống Nhất trực thuộc Bộ công nghiệp nặng quản lý. Đến 1969, bộ Công nghiệp nặng tách thì Nhà nước trực thuộc Bộ Cơ khí luyện kim. Trong giai đoạn này, ngoài việc chuyên sản xuất khung xe dạp và mét sè phụ tùng nhe vành sắt 650, ghi tông, pô tăng, nan hoa nhà máy còn nhận các bộ phận khác của xe đạp ở hợp tác xã lân cận để phục vụ cho việc lắp ráp hoàn chỉnh.

Năm 1978, xí nghiệp xe đạp Thống Nhất tách khái bé cơ khí luyện kim trực thuộc Sở công nghiệp Hà Nội, xí nghiệp xe đạp Thống Nhất cùng với các xí nghiệp xe đạp khác cùng trực thuộc tiến hành hạch toán nội bộ không có tư cách pháp nhân.

Năm 1981, Liên hiệp các xí nghiệp xe đạp Hà Nội (LIXEHA) ra đời theo quyết định của UBND thành phố, xí nghiệp xe đạp Thống Nhất đóng vai trò là một thành viên quan trọng, hạch toán độc lập, có đầy đủ tư cách pháp nhân. Thời gian này xí nghiệp vẫn đi sâu vào sản xuất các loại sản phẩm truyền thống là khung xe đạp, vành, ghi đông, pô tăng, nồi, trục xe đạp.