MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU 4

CHƯƠNG I: ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI 6

I. Đầu tư phát triển 6

1. Khái niệm và đặc điểm của đầu tư phát triển 6

1.1. Khái niệm đầu tư và đầu tư phát triển 6

1.2. Đặc điểm của đầu tư phát triển. 7

2. Phân loại đầu tư phát triển 8

3. Vai trò của đầu tư phát triển đối với toàn bộ nền kinh tế quốc dân 11

II. kết cấu hạ tầng giao thông vận tải đường bộ 14

1 .Khái niệm kết cấu hạ tầng và kết cấu hạ tầng giao thông vận tải đường bộ 14

2. Đặc điểm của kết cấu hạ tầng giao thông vận tải đường bộ 15

3 .Phân loại kết cấu hạ tầng giao thông vận tải đường bộ 15

4. Vai trò của giao thông vận tải đường bộ 16

III. Đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải đường bộ 18

1. Các hình thức đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải đường bộ 18

2. Các nguồn vốn đầu tư và các hình thức huy động vốn để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải đường bộ. 18

CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ Ở VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2006-2009 21

I .Vài nét về giao thông vận tải đường bộ và sự cần thiết phải đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải đường bộ ở nước ta hiện nay 21

1 .Hiện trạng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ ở Việt Nam 21

2 .Sự cần thiết phải đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ ở Việt Nam 22

II .Thực trạng đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải đường bộ ở Việt Nam giai đoạn 2006-2010 23

1 .Nguồn huy động vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải đường bộ 23

2. Các hình thức huy động vốn đầu tư phát triển KCHTGTVT đường bộ 27

III .Đánh giá kết quả và hiệu quả đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải đường bộ ở Việt Nam giai đoạn 2006-2010 31

1 .Những tác động tích cực của đầu tư tới sự phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải đường bộ 31

1.1 Đầu tư làm gia tăng tài sản cố định cho nền kinh tế và cải thiện bộ mặt giao thông đô thị 31

1.2 Đầu tư giúp nâng cao năng lực vận tải của giao thông đường bộ 33

1.3 Góp phần tăng doanh thu cho toàn ngành giao thông vận tải nói chung và làm gia tăng giá trị sản xuất công nghiệp giao thông vận tải( cơ khí ô tô…) 34

1.4 Góp phần quan trọng trong việc giảm tai nạn giao thông và hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông ở các đô thị lớn. 35

2 .Một số tồn tại trong hoạt động đầu tư KCHTGTVT đường bộ làm ảnh hưởng tới sự phát triển của chúng và nguyên nhân. 36

2 .1. Mất cân đối lớn giữa nhu cầu đầu tư và khả năng nguồn vốn 36

2.2 Cơ cấu đầu tư theo ngành và theo nguồn vốn chưa hợp lý 38

2.3 Tình trạng đầu tư dàn trải, thất thoát, lãng phí, và kém hiệu quả trong đầu tư xây dựng cơ bản của ngành giao thông đường bộ 38

2.4 Các công trình KCHTGT thiếu đồng bộ, không theo quy hoạch và chất lượng chưa đảm bảo tiêu chuẩn, tiến độ dự án chậm 39

2.5 Một số nguyên nhân chủ yếu 40

CHƯƠNG III: PHƯƠNG HƯỚNG, KẾ HOẠCH VÀ GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ 42

I Phương hướng đầu tư xây dựng kcht gtvt đường bộ từ năm 2011 đến năm 2015 42

1. Phương hướng chung về hoạt động đầu tư xây dựng cơ bản của ngành giao thông vận tải 42

2. Phương hướng Phát triển hạ tầng giao thông đường bộ 42

II Kế hoạch vốn đầu tư phát triển kchtgtvt đường bộ giai đoạn 2011-2015 45

III. Một số giải pháp đẩy mạnh hoạt động đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải. 46

1. Đổi mới cơ chế, chính sách đầu tư cho phù hợp với chủ trương đa dạng hoá nguồn vốn đầu tư phát triển KCHTGT đường bộ. 46

2. Xúc tiến việc tìm kiếm các nguồn vốn và phương thức huy động vốn để bổ sung và hỗ trợ cho vốn ngân sách. 47

3. Nâng cao chất lượng công tác lập kế hoạch. 49

4. Đổi mới và nâng cao chất lượng công tác quy hoạch 50

5. Giải pháp về quản lý hoạt động đầu tư phát triển KCHTGT đường bộ 51

6. Tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra, giám sát ở tất cả các ngành, các cấp 52

7. Hoàn thiện cơ chế đấu thầu và tăng cường quản lý công tác đấu thầu 52

8. Nâng cao năng lực đội ngũ tư vấn thiết kế và giám sát. 53

KẾT LUẬN 55