. CÔNG DỤNG – PHÂN LOẠI – YÊU CẦU

I.1. Công dụng:

Tăng mô men dẫn động bánh xe khi ôtô khởi động và leo dốc.

Dẫn động các bánh xe đạt được tốc độ cao khi cần thiết.

Đảo chiều chuyển động của ôtô.

Cắt chuyển động từ động cơ đến bánh xe chủ động (tay số N).

I.2. Phân loại hộp số

Theo phương pháp thay đổi tỷ số truyền, hộp số được chia thành: hộp số có cấp và hộp số vô cấp.

a. Hộp số có cấp được chia theo:

Sơ đồ động học:

Loại có trục cố định (hộp số hai trục, hộp số ba trục .)

Loại có trục không cố định (hộp số hành tinh một cấp, hai cấp .)

Dãy số truyền:

Một dãy tỷ số truyền (3 số, 4 số, 5 số)

Hai dãy tỷ số truyền.

Phương pháp sang số:

Hộp số điều khiển bằng tay.

Hộp số tự động.

b. Hộp số vô cấp được chia theo:

Hộp số thủy lực (hộp số thủy tĩnh, hộp số thủy động).

Hộp số điện.

Hộp số ma sát.

I.3. Yêu cầu

Hộp số phải đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật sau:

Sự truyền lực phải chính xác và êm dịu.

Hộp số phải gọn nhẹ và dễ dàng trong điều khiển.

Chịu được sự hoạt động ở các điều kiện khắc nghiệt và có độ bền cao.

Dễ dàng bảo quản và sửa chữa.

* Sự cần thiết của việc chuyển số:

Đồ thị bên phải trình bày các đường cong tính năng truyền động, chỉ rõ mối quan hệ giữa lực dẫn động và tốc độ xe từ số 1 tới số 6. A là đường cong lý tưởng khi chuyển số. Phần gạch chéo là phần mô men xoắn sử dụng không có hiệu quả khi chuyển số