Mã tài liệu: 20612
Số trang: 185
Định dạng: docx
Dung lượng file: 1,222 Kb
Chuyên mục: Tài chính - Ngân hàng
Từ Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ VI năm 1986 đến nay, nước ta đã chuyển từ nền kinh tế kế hoạch hoá tập trung sang phát triển kinh tế hàng hoá nhiều thành phần vận hành theo cơ chế thị trường có sự quản lý của Nhà nước theo định hướng Xã hội chủ nghĩa. Trong bước chuyển đổi này, các doanh nghiệp nhà nước (DNNN) là một bộ phận trọng yếu của kinh tế Nhà nước đã bộc lộ nhiều bất cập, hoạt động kém hiệu quả, chưa thực sự tương xứng với vai trò chủ đạo của nó trong nền kinh tế nhiều thành phần. Trước tình hình đó, Đảng và Nhà nước đã có các chủ trương về đổi mới các DNNN. Hàng loạt các giải pháp đã được tiến hành, trong đó có giải pháp chuyển đổi một số DNNN thành Công ty cổ phần (CTCP) hay cổ phần hoá các DNNN.
Ngành giao thông vận tải là một trong những ngành có số lượng các DNNN khá lớn bởi vị trí quan trọng của nó trong nền kinh tế. Trong việc thực hiện cổ phần hoá các DNNN, ngành đã sớm triển khai và đã có nhiều doanh nghiệp được cổ phần hoá. Tuy nhiên, số lượng các doanh nghiệp chưa được cổ phần hoá còn lớn. Đặc biệt, sau khi thực hiện cổ phần hoá bên cạnh những chuyển biến trong tổ chức hoạt động kinh doanh đã nảy sinh nhiều vấn đề cần giải quyết - người ta đã gọi đó là các vấn đề của hậu CPH.
Những vấn đề tuy mới phát sinh nhưng nếu không giải quyết sẽ ảnh hưởng không chỉ đến các DNNN đã cổ phần hoá mà còn ảnh hưởng đến tiến trình CPH của các DNNN còn lại. Thực tiễn đang đòi hỏi Đảng và Nhà nước nói chung, các nhà nghiên cứu khoa học nói riêng tập trung công sức, trí tuệ thúc đẩy mạnh mẽ cổ phần hoá các DNNN, làm cho chúng thực sự có hiệu quả cả về kinh tế lẫn xã hội.
Ngoài lời mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo… luận án được kết cấu thành 3 chương:
Chương 1: Cơ sở lý luận và thực tiễn về cổ phần hoá và giải quyết những vấn đề kinh tế xã hội nảy sinh sau cổ phần hoá các doanh nghiệp nhà nước
Chương 2: Thực trạng cổ phần hoá và sau cổ phần hoá các doanh nghiệp nhà nước trong ngành giao thông vận tải ở Việt Nam
Chương 3: Quan điểm và giải pháp nhằm giải quyết tốt các vấn đề cổ phần hoá và sau cổ phần hoá các doanh nghiệp nhà nước ở Việt Nam
Những tài liệu gần giống với tài liệu bạn đang xem
📎 Số trang: 15
👁 Lượt xem: 832
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 38
👁 Lượt xem: 466
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 27
👁 Lượt xem: 402
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 23
👁 Lượt xem: 371
⬇ Lượt tải: 18
📎 Số trang: 22
👁 Lượt xem: 246
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 12
👁 Lượt xem: 407
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 26
👁 Lượt xem: 398
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 17
👁 Lượt xem: 419
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 18
👁 Lượt xem: 320
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 18
👁 Lượt xem: 368
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 15
👁 Lượt xem: 242
⬇ Lượt tải: 16
Những tài liệu bạn đã xem
📎 Số trang: 185
👁 Lượt xem: 602
⬇ Lượt tải: 16