Trải qua hơn mười năm hoạt động Trung tâm Quản lý bay đã thu được nhiều thành tựu đáng kể. Trung tâm Quản lý bay đã cung cấp các dịch vụ không lưu, Quản lý điều hành bay an toàn và hiệu quả, sản lượng điều hành bay liên tục tăng và tỷ lệ nộp Ngân sách Nhà nước ngày càng lớn mạnh.

Với sự phát triển không ngừng của giao lưu hàng không trong nước và quốc tế, mục tiêu chung của ngành Hàng không dân dụng là tiếp tục phát triển nhanh, hiện đại, an toàn và hiệu quả trên cơ sở đó đẩy nhanh quá trình công nghiệp hoá hiện đại hoá. Phấn đấu đến năm 2010, Hàng không dân dụng Việt nam trở thành mũi nhọn kinh tế kỹ thuật của đất nước, đạt trình độ tiên tiến hiện đại của hàng không khu vực, rút ngắn khoảng cách của hàng không dân dụng thế giới.

Để thực hiện nhiệm vụ chung đó, Trung tâm Quản lý bay phải không ngừng lớn mạnh để đáp ứng với sự tăng trưởng của hàng không trong nước cũng như hàng không quốc tế, thực hiện các nhiệm vụ được giao. Để làm được điều này đòi hỏi ngành Quản lý bay phải được đầu tư đổi mới trang thiết bị, công nghệ hiện đại và nguồn nhân lực dồi dào đáp ứng với nhu cầu của kỹ thuật công nghệ mới.

Theo cơ chế của Trung tâm Quản lý bay Nhà nước hoạt động công ích, Trung tâm Quản lý bay được để lại một phần thu để bù đắp chi phí và trích lập các quĩ. Một trong những nhân tố đóng vai trò quyết định để đạt được những thành tựu mới trên và đáp ứng với tốc độ phát triển của ngành, đó là hệ thống giá điều hành bay, đây là nhân tố chủ yếu tạo nên nguồn thu cho Trung tâm Quản lý bay.

Hệ thống giá điều hành bay hiện đang áp dụng tại Trung tâm Quản lý bay được Trung tâm Quản lý bay xây dựng từ năm 1995 trên cơ sở hệ thống các đường bay cũ. Qua 10 năm qua Trung tâm Quản lý bay đã tích cực, chủ động đầu tư đổi mới công nghệ, làm thay đổi cơ bản công nghệ Quản lý điều hành bay từ đơn giản, cổ điển “nghe – nói” sang hiện đại “nghe - nói -giám sát” và tự động hoá một số khâu trong quá trình sản xuất. Hệ thống đường bay mới với các mực bay tối ưu thuận tiện cho nhà khai thác đã được đưa vào sử dụng ngày 01 tháng 11 năm 2001.

Kết cấu đề tài

Chương 1: Phương pháp xác định giá điều hành bay của Trung tâm Quản lý bay - Những vấn đề cơ bản

Chương 2: Thực trạng phương pháp xác định giá điều hành bay của Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam

Chương 3: Hoàn thiện phương pháp xác định giá điều hành bay của Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam