Thật khó có thể xác định chính xác ngành hàng hải ra đời từ khi nào nhưng chúng ta có thể chắc chắn rằng từ khi ra đời đến nay ngành hàng hải đã không ngừng phát triển lớn mạnh.

Thủa xa xưa, khi mà khối lượng hàng hóa chuyên chở bằng đường biển còn chưa nhiều, sức chở của con tàu còn nhỏ và kĩ thuật thông tin liên lạc còn thấp kém, công việc thuê tàu chuyên chở hàng hóa trong ngành vận tải biển thường được tiến hành trực tiếp giữa chủ tàu và khách hàng.

Thời gian trôi đi, ngành vận tải biển thế giới phát triển như vũ bão. Đội tàu trên thế giới đã tăng lên nhanh chóng cả số lượng và chất lượng, chủng loại cũng như kích cỡ. Các chuyến đi dài ngày qua năm châu bốn biển, những bến cảng có mớn nước sâu đủ sức cho tàu hàng vạn tấn vào, các thiết bị xếp dỡ công suất hàng ngàn tấn/giờ, những kiểu tàu RoRo, tàu chở xà lan... không còn là chuyện thần kì đối với người làm công tác hàng hải. Cũng chính vì vậy mà khối lượng hàng hóa chuyên chở trong một chuyến đã tăng lên đáng kể.

Với bối cảnh đó, nếu hàng trăm ngàn chủ tàu cứ tự mình đi tìm hàng chuyên chở, cũng tự mình tiến hành mọi công việc liên quan đến hoạt động của tàu và hàng mỗi khi ra vào cảng nào đó để làm hàng thì quá trình chuyên chở hàng hóa bằng tàu biển sẽ chậm chạp, sẽ xảy ra tình trạng tàu và hàng bị ùn tắc tại cảng. Kéo theo đó quá trình lưu thông hàng hóa bị ngừng trệ, tàu không giải phóng được hàng hóa để thực hiện hành trình tiếp theo, chủ hàng không nhận được hàng để tiến hành hoạt động kinh doanh.... do đó kìm hãm sự phát triển của ngành hàng hải nói riêng và ngoại thương nói chung.Bên cạnh đó, Luật hàng hải các nước đều qui định các chủ tàu khi có tàu vào cảng nào đó ở nước ngoài phải chỉ định một đại lý thay mặt mình giải quyết mọi công việc liên quan đến con tàu, thuyền viên và hoạt động bốc xếp hàng hóa.

Rõ ràng, sự ra đời của nghề đại lý tàu biển là một quá trình khách quan tất yếu trong ngành kinh tế vận tải biển. Đặc biệt ở Việt Nam, đại lý tàu biển là một ngành dịch vụ đáng chú ý bởi đây là một ngành nghề đã xuất hiện ở nước ta từ khá sớm. Bắt đầu từ Nghị định 15/CP do cố thủ tướng Phạm Văn Đồng kí năm 1960 qui định nhiệm vụ, quyền hạn của đại lý tàu biển. Tuy vậy , ngành đại lý tàu biển chỉ trở nên thật sự sôi động trong 20 năm trở lại đây, hàng loạt doanh nghiệp tham gia vào lĩnh vực kinh doanh này. Điều này chứng tỏ đây là một ngành có sức hấp dẫn và tiềm năng phát triển.Mặc dù vậ thì thực tế cho thấy còn tồn tại nhiều bất cập cũng như đầy những khó khăn, thử thách.

Kết cấu đề tài:

Phần I: Khái quát chung về nghiệp vụ đại lý tàu biển

Phần II: Thực trạng công tác đại lý tàu biển tại cảng Hải Phòng

Phần III. Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của đại lý tàu biển tại cảng Hải Phòng