Sau hơn 20 năm đổi mới thì thế và lực nền kinh tế nước ta đã thay đổi mạnh mẽ. Việt Nam đã thoát khỏi tình trạng cấm vận kinh tế, quan hệ thương mại và đầu tư quốc tế mở rộng, đã gia nhập ASEAN, ASEM, APEC, WTO. Cùng với đó là sự xuất hiện những động lực mới phát triển mạnh mẽ: Cạnh tranh thị trường ngày càng trở nên gay gắt, sự mở rộng các cơ hội cũng như có không ít những thách thức đặt ra đối với các doanh nghiệp Việt Nam. Do đó, các doanh nghiệp Việt Nam muốn tồn tại và phát triển trên thị trường thì phải biết tận dụng cơ hội để vượt qua các thử thách nhằm đem lại lợi nhuận một cách tối đa nhất có thể với mức chi phí bỏ ra tối ưu.

Lợi nhuận là mục tiêu kinh tế cao nhất, là điều kiện tồn tại và phát triển của doanh nghiệp. Ở bất cứ nơi nào sản xuất diễn ra đều kèm theo chi phí như hình bóng. Trong một thế giới của sự khan hiếm, các doanh nghiệp phải trả tiền cho đầu vào. Các doanh nghiệp muốn có lãi phải luôn luôn nhận thức được thực tế đơn giản này khi đặt ra mục tiêu sản xuất và doanh thu bởi vì mỗi một đồng chi phí không cần thiết sẽ làm giảm lợi nhuận của doanh nghiệp đúng bằng đồng chi phí đó khi các yếu tố khác không đổi. Vì vậy, để tối đa hóa lợi nhuận các nhà quản lý doanh nghiệp có nhiều cách nhưng cách thường dùng là phải xem xét mối quan hệ giữa chi phí và lợi nhuận.

Trong điều kiện nền kinh tế mở cửa hiện nay, ngành hàng không dân dụng của nước ta đóng vai trò quan trọng trong sự giao lưu và phát triển kinh tế của đất nước. Trong những năm qua cùng với sự chuyển mình của đất nước, bước sang nền kinh tế thị trường, Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam trở thành đơn vị kinh doanh dịch vụ với nhiệm vụ chính là cung ứng vật tư xăng dầu cho các hoạt động bay trong nước và quốc tế. Với sự phát triển không ngừng của ngành hàng không dân dụng Việt Nam, công ty Xăng dầu Hàng không Việt Nam, một doanh nghiệp có vị trí và thế mạnh trong lĩnh vực kinh doanh nhiên liệu hàng không nên sẽ có một số thuận lợi trong quá trình kinh doanh tuy nhiên doanh nghiệp vẫn còn nhiều hạn chế. Vẫn chưa đạt được mục tiêu hàng đầu của bất kỳ doanh nghiệp nào cũng mong muốn đó là tối đa hóa lợi nhuận với mức chi phí tối thiểu nhất.

Ngoài lời cam kết, tóm lược, lời cảm ơn, mục lục, danh mục bảng biểu,danh mục sơ đồ hình vẽ thì nội dung chính của luận văn có kết cấu gồm 4 chương như sau:

• Chương 1: Tổng quan nghiên cứu đề tài

• Chương 2: Cơ sở lý luận về mối quan hệ giữa chi phí và lợi nhuận

• Chương 3: Thực trạng chi phí và lợi nhuận tạ Công ty TNHH Một thành viên xăng dầu Hàng không Việt Nam giai đoạn 2008-2010.

• Chương 4: Kết luận và một số biện pháp giảm thiểu chi phí nhằm tối đa hóa lợi nhuận tại Công ty TNHH Một thành viên xăng dầu Hàng không Việt Nam.