Rủi ro là yếu tố gắn liền với mọi hoạt động đầu tư nói chung, trong đó có hoạt động tín dụng của các TCTD. RRTD là một trong những loại rủi ro lâu đời và quan trọng nhất mà các TCTD phải đối mặt. Nó không chỉ là nỗi ám ảnh của riêng một TCTD riêng lẻ nào mà là nỗi ám ảnh chung của cả hệ thống TCTD trên thế giới. Những bất ngờ luôn có thể xảy ra ngay cả với những TCTD giỏi nhất, nhiều kinh nghiệm nhất cũng khó lường hết được. Trên quan điểm RRTD là không thể tránh khỏi, không thể loại trừ mà chỉ có thể đề phòng, hạn chế. Vì vậy, việc tìm ra các giải pháp để hạn chế RRTD luôn là mối quan tâm hàng đầu và trở thành vấn đề sống còn của bất kỳ TCTD nào.

Trong năm 2008, tình hình kinh tế thế giới diễn biến phức tạp và khó lường. Khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế toàn cầu đã tác động trực tiếp đến nền kinh tế nước ta. NHNN với chính sách thắt chặt tiền tệ đã kiểm soát được lạm phát, nhưng lại tạo ra cú sốc đối với doanh nghiệp và các TCTD. Với việc phát hành 20.300 tỷ đồng tín phiếu bắt buộc, liên tục tăng lãi suất cơ bản và tỷ lệ dự trữ bắt buộc, NHNN đã đẩy các TCTD vào cuộc đua lãi suất. TCTD càng cho vay càng lỗ do không thể đẩy lãi suất đầu ra cao quá trần quy định trong khi lãi suất đầu vào tăng cao. Khi đã kiểm soát được lạm phát, NHNN lại thực hiện chính sách tiền tệ nới lỏng với việc liên tục điều chỉnh lãi suất cơ bản giảm. Điều này buộc các TCTD phải nhanh chóng hạ lãi suất cho vay theo đúng quy định trong khi phần vốn huy động với lãi suất cao chưa kịp đẩy đi. Đã vậy, do gặp nhiều khó khăn trong sản xuất kinh doanh, rất nhiều doanh nghiệp làm ăn thua lỗ dẫn đến giảm khả năng trả nợ cho TCTD. Các TCTD luôn canh cánh nỗi lo về nợ xấu, nợ khó đòi. RRTD có thể xảy ra bất cứ lúc nào.

VFC- một thành viên của Tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam cũng không tránh khỏi tình trạng chung đó. Hơn thế, với đặc điểm hoạt động của Công ty chủ yếu là cho vay ngành đóng tàu nên trong thời gian vừa qua hoạt động tín dụng của Công ty gặp nhiều khó khăn do cước phí vận chuyển giảm rất mạnh. Các doanh nghiệp vận tải, đóng tàu điêu đứng, doanh thu, lợi nhuận sụt giảm mạnh và hệ quả tất yếu là giảm khả năng trả nợ. Cộng với những thiếu sót từ chính Công ty trong điều hành, quản lý làm cho khả năng xảy ra RRTD là rất lớn, tỷ lệ nợ xấu, nợ khó đòi năm vừa qua tăng mạnh.

Chương 1: Lý luận chung về hạn chế RRTD tại TCTD.

Chương 2: Thực trạng hạn chế RRTD tại VFC.

Chương 3: Một số giải pháp hạn chế RRTD tại VFC.