Trong giai đoạn đổi mới hiện nay, Việt Nam đang từng bước công nghiệp hoá, hiện đại hoá phát triển đất nước hoà nhập với các nước trên thế giới, với bạn bè năm châu. Công nghiệp phát triển kéo theo sự phát triển của hàng loạt các loại hình kinh tế xã hội khác. Các hoạt động này ngoài mặt mang lại những lợi ích to lớn về kinh tế xã hội, đưa lại nhiều sản phẩm thiết yếu phục vụ cho con người và các tiện ích xã hội khác nhưng đồng thời cũng sinh ra nhiều chất thải có khả năng gây ô nhiễm và làm xấu cảnh quan môi trường. Chính vì các lý do nêu trên mà chiến lược bảo vệ môi trường và phát triển bền vững đất nước đã và đang ngày càng được quan tâm sâu sắc và đúng mức trong từng ngành, từng lĩnh vực kinh tế-xã hội.

Việt Nam thực hiện giai đoạn công nghiệp hoá, hiện đại hoá muộn hơn so với các nước trong khu vực, nhưng có cơ hội học hỏi kinh nghiệm của các nước đi trước. Ngay từ đầu trong sự nghiệp công nghiệp hoá Việt Nam đã ban hành luật bảo vệ môi trường. Những điều khoản về đánh giá tác động môi trường đã được cụ thể hoá trong nghị định số 175/CP ngày 18.10.1994 của Chính Phủ về hướng dẫn thi hành luật bảo vệ môi trường.

Nội dung của chuyên đề ngoài lời mở đầu và phần kết luận gồm có các phần sau:

Chương 1: Cơ sở lý luận của việc đánh giá hiệu quả kinh tế- xã hội đối với dự án giao thông.

Chương 2: Các tác động tới môi trường của dự án đường sắt Yên Viên-Phả Lại- Hạ long- Cái Lân.

Chương 3: Bước đầu phân tích hiệu quả kinh tế- xã hội dự án đường sắt Yên Viên- Phả Lại- Hạ Long- Cái Lân và phương cách giải quyết vấn đề môi trường.