Lời nói đầu

Trong những năm gần đây thị trường xe gắn máy Việt nam đã có sự thay đổi rất lớn, cụ thể là: Sau khi công ty liên doanh Honda Việt Nam (Honda Viet Nam Co, Ltd) được thành lập và đi vào hoạt động tại xã Phúc Thắng, huyện Mê Linh, tỉnh Vĩnh Phúc, thị trường xe gắn máy Việt nam đã có sự chuyển biến từ việc người tiêu dùng Việt Nam sử dụng những chiếc xe gắn maý trên thị trường Việt Nam phải nhập khẩu thì nay đã chuyển sang sử dụng những chiếc xe gắn máy được sản xuất ngay tại trong nước. Người tiêu dùng Việt Nam nay đã có thể sử dụng những chiếc xe gắn máy mang nhãn hiệu Honda được sản xuất ngay trên lãnh thổ Việt Nam, những sản phẩm mang nhãn hiệu như: Super Dream hay Honda Future đã thực sự lấy được cảm tình của người tiêu dùng Việt Nam.

Bên cạnh đó khi thấy được nhu cầu sử dụng xe gắn máy của người dân Việt Nam là rất lớn một số hãng sản xuất xe gắn máy lớn khác cũng đã tiến hành liên doanh với Việt Nam để thành lập những công ty liên doanh sản xuất xe gắn máy như: Suzuki Việt Nam, Yamaha Việt Nam, VMEP của tập đoàn SYM, hay Vikụtrade của Hồng Kụng, ...Người tiêu dùng Việt Nam giờ đây đó có thể tự do lựa chọn những sản phẩm xe gắn máy mà mình yêu thích. Cũng chính từ đó Honda Việt nam Co, Ltd đã có sự cạnh tranh rất gay gắt với các hãng sản xuất và lắp ráp xe gắn máy tại Việt Nam. Cuộc cạnh tranh giờ đây không chỉ còn là cạnh tranh về chất lượng, mẫu mã, kiểu dáng, giá cả nữa mà giờ đây thực sự là một cuộc cạnh tranh về thương hiệu sản phẩm, mà bất kỳ cuộc cạnh tranh về thương hiệu nào cũng diễn ra rất gay gắt, quyết liệt.

Thêm vào đó hai, ba năm trở lại đây thị trường xe gắn máy Việt Nam lại càng đa dạng hơn bởi những sản phẩm xe gắn máy Trung Quốc được nhập khẩu cũng như được sản xuất ồ ạt vào Việt Nam. Sản phẩm xe gắn máy Trung Quốc với ưu thế là giá rẻ, chủng loại phong phú đã thực sự phù hợp với những người tiêu dùng Việt Nam có nhu cầu sử dụng xe gắn máy song lại có