Trong bối cảnh đất nước đang tiến hành công nghiệp hóa, hiện đại hóa nền kinh tế quốc dân, giao thông vận tải nói chung và đường ôtô nói riêng càng có ý nghĩa quan trọng đặc biệt. Mạng lưới đường đòi hỏi phải được đi trước một bước, mở đường cho sự phát triển nền sản xuất và nâng cao chất lượng cuộc sống dân cư. Cùng với những thăng trầm của lịch sử đất nước, mạng lưới giao thông vận tải đường bộ nước ta đã hình thành và đang được hoàn thiện dần, trở thành tiền đề sản xuất không nhỏ, đảm bảo mối liên hệ thông suốt giữa thành thị và nông thôn, giữa đồng bằng và miền núi, giữa các tỉnh và các vùng trong cả nước.

Việt Nam nhìn chung có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển mạng lưới giao thông vận tải đường ôtô chạy dọc đất nước cũng như hệ thống đường ngang theo hướng Đông - Tây. Mạng lưới đường ôtô đã và đang phát triển mạnh mẽ, về cơ bản, đã phủ khắp các vùng trên cả nước. Bước vào thế kỷ XXI, với nhu cầu toàn cầu hóa, hội nhập vào nền kinh tế thế giới và khu vực, Đảng và Nhà nước ta rất coi trọng phát triển mạng lưới giao thông vận tải đường ôtô, coi đây là một trong những điều kiện cơ bản, mở đường cho đất nước đi lên.

Với mong muốn nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng tới sự phát triển, phân bố và thực trạng ngành GTVT đường ôtô Việt Nam, cũng như đề xuất phương hướng và một số giải pháp nhằm hoàn thiện hơn nữa mạng lưới đường ôtô, tác giả mạnh dạn chọn đề tài “Địa lí ngành giao thông vận tải đường ôtô Việt Nam”.

Kết cấu đề tài:

Chương 1: Cơ sở lí luận và thực tiễn về GTVT đường ôtô

Chương 2: Các nhân tố ảnh hưởng tới sự phát triển và phân bố ngành GTVT đường ôtô Việt Nam

Chương 3: Tình hình phát triển và phân bố ngành GTVT đường ôtô Việt Nam

Chương 4: Định hướng và giải pháp phát triển mạng lưới GTVT đường ôtô VIệt Nam