MỞ ĐẦU

1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI

Đường sắt là loại hình giao thông lâu đời và được đánh giá là có rất nhiều ưu việt nhưng trong một thời gian dài đang được tổ chức phát triển chưa hợp lí.

Ở Việt Nam, đường sắt ra đời khá sớm gắn với lịch sử phát triển kinh tế xã hội của đất nước nhưng vai trò chưa được nhìn nhận một cách đúng đắn. Trong thời gian dài, Việt Nam để các quá trình phát triển GTVT bung ra một cách gần như tự phát gây nên nhiều thiệt hại về kinh tế, hủy hoại môi trường sống và gia tăng tai nạn giao thông. Lập lại trật tự giao thông, xây dựng một tổ hợp vận tải hợp lí nổi lên như một đòi hỏi không thể trì hoãn. Tổ hợp giao thông ấy chỉ mang lại hiệu quả thực sự khi GTVT đường sắt giữ vai trò xương sống, vai trò cầm trịch đối với mọi quá trình vận tải trên mặt đất.

              Với mong muốn nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng tới sự phát triển, phân bố, nghiên cứu thực trạng cơ sở vật chất, cơ sở hạ tầng, tình hình sản xuất kinh doanh của ngành GTVT đường sắt Việt Nam, cũng như tìm hiểu định hướng phát triển ngành trong những năm tới, từ đó đề xuất một số giải pháp nhằm hoàn thiện hơn nữa mạng lưới đường và tăng năng lực cạnh tranh của vận tải đường sắt, tác giả mạnh dạn chọn đề tài “Địa lý giao thông vận tải đường sắt Việt Nam”.

2. MỤC ĐÍCH, NHIỆM VỤ VÀ GIỚI HẠN NGHIấN CỨU

2.1. Mục đích

              Nghiờn cứu ngành ĐSVN dưới góc độ kinh tế - xã hội với các nội dung thiên về lịch sử phát triển, phân bố để từ đó có thể đưa ra các định hướng và giải pháp phát triển của ngành.

2.2. Nhiệm vụ

              - Hệ thống húa cơ sở lí luận chung của GTVT đường sắt và giới thiệu sơ qua về tình hình phát triển của ngành trên thế giới.

              - Phân tích các nhân tố ảnh hưởng tới sự phát triển và phân bố của mạng lưới GTVT ĐSVN