[FONT=Times New Roman][FONT="]LỜI NÓI ĐẦU

[FONT=Times New Roman][FONT="] [FONT="]Trong vài năm gần đây nền kinh tế nước ta đã có những bước phát triển đáng kể, thu nhập và mức sống của đại đa số tầng lớp nhân dân đã được cải thiện và nâng cao. do đó nhu cầu về phương tiện giao thông phục vụ cho nhu cầu đi lại

[FONT=Times New Roman][FONT="]giao lưu phát triển kinh tế và văn hoá ngày cầng tăng cao

[FONT=Times New Roman][FONT="] Với địa hình phức tạp, đa phần là các vùng nông thôn và rừng núi , cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông còn chưa phát triển thì việc sử dụng xe máy là một nhu cầu tất yếu. kể cả khi việc giao thông đã được hoàn thiện, nhu cầu về các loại xe máy chất lượng cao, xe máy cho thể thao, cho du lịch cũng không hề giảm . Vì vậy phát triển và hoàn thiện một lền công nghiệp xe máy mạnh . tiên tién có ý nghĩa kinh tế xã hội to lớn

[FONT=Times New Roman][FONT="] Ở nước ta đang từng bước hình thành nền công nghiẹp sản xuất xe máy.Với sự giúp đỡ về kỹ thuật và công nghệ của các hãng hàng đầu thế giới.Công nghiệp xe máy Việt Nam ngày càng trưởng thành và hy vọng sẽ góp phần không nhỏvào công cuộc đổi mới và phát triển của đất nước

[FONT=Times New Roman][FONT="] Đồ án tốt nghiệp của tôi được thực hiện với nhiệm vụ , cụ thể đó là nghiên cứu hoàn thiện công nghệ gia công tay biên trong bộ phận truyền động cơ khí của xe máy mang nhãn hiệu DREALM, một loại xe có chất lượng cao và giá thành phù hợp với thu nhập chung của các tầng lớp cư dân nưóc ta hiện nay

[FONT=Times New Roman][FONT="] Do kiến thức còn nhiều hạn chế, và thời gian ngiên cứu có hạn, nên đồ án không chánh khỏi những sai sót rất mong nhận được sự chỉ bảo và những ý kiến đóng góp của thầy cô trong bộ môn và các bạn để tôi có thể hoàn thiện đề tài này hoàn chỉnh hơn

[FONT=Times New Roman][FONT="] Em xin chân thành cảm ơn thầy Lưu Văn Nhang đã nhiệt tình hướng dẫn, giúp đỡ tạo mọi điều kiện cho em trong suốt thời gian thực hiện nhiệm vụ của mình, em xin cảm ơn thầy Nguyễn Huy Ninh và các thầy cô trong hội đồng chấm thi đã duyệt và cho ý kiến

[FONT=Times New Roman][FONT="]

[FONT=Times New Roman][FONT="]

[FONT=Times New Roman][FONT="]

[FONT=Times New Roman][FONT="]

[FONT=Times New Roman][FONT="]MỤC LỤC

[FONT=Times New Roman][FONT="]

[FONT=Times New Roman][FONT="]Chương I : Tổng quan về công nghiệp chế tạo và lắp ráp xe máy tại Việt Nam.[FONT="] 3

[FONT=Times New Roman][FONT="]1.1/ Sơ lược lịch sử phát triển của môtô hai bánh ( xe máy ) : .3

[FONT=Times New Roman][FONT="]1.2/ Đánh giá chung về thực trạng nghành công nghiệp xe máy Việt Nam đến cuối năm 2000: 3

[FONT=Times New Roman][FONT="]1.3/ Đánh giá chung trình độ công nghiệp lắp ráp , chế tạo phụ tùng xe máy ở Việt Nam : .6

[FONT=Times New Roman][FONT="]1.4/ Định hướng phát triển nghành công nghiệp xe máy Việt Nam : 8

[FONT=Times New Roman][FONT="]1.5/ Giới hạn đề tài : 8

[FONT=Times New Roman][FONT="]Chương II : Phân tích chức năng nhiệm vụ của chi tiết gia công [FONT="]:[FONT="] .9

[FONT=Times New Roman][FONT="]2.1/ Chức năng làm việc của chi tiết : 9

[FONT=Times New Roman][FONT="]2.2/ Phân tích điều kiện kỹ thuật của chi tiết : .9

[FONT=Times New Roman][FONT="]2.3/ Tính công nghệ trong kết cấu : .10

[FONT=Times New Roman][FONT="]2.4/ Xác định dạng sản xuất : 10

[FONT=Times New Roman][FONT="]2.5/ Chọn phôi và phương pháp tạo phôi : .11

[FONT=Times New Roman][FONT="]Chương III : thiết kế qui trình công nghệ gia công biên [FONT="] 12

[FONT=Times New Roman][FONT="]3.1/ Điểm qua các qui trình công nghệ gia công cơ hiện có trong thực tế : 12

[FONT=Times New Roman][FONT="]3.2/ Phân tích chuẩn và định vị , xác định trình tự công nghệ : .13

[FONT=Times New Roman][FONT="]3.3/ Lập qui trình công nghệ gia công : .15

[FONT=Times New Roman][FONT="]3.4/ Thiết kế nguyên công : .16

[FONT=Times New Roman][FONT="]3.5/ Tính và tra lượng dư gia công cho các bề mặt : 27

[FONT=Times New Roman][FONT="]3.6/ Tính và tra chế độ cho các nguyên công : 36

[FONT=Times New Roman][FONT="]3.7/ Tính thời gian cơ bản : 54

[FONT=Times New Roman][FONT="]Chương IV : Tính và thiết kế đồ gá[FONT="] : .66

[FONT=Times New Roman][FONT="]4.1/ Thiết kế đồ gá cho nguyên công gia công lỗ đầu nhỏ : 66

[FONT=Times New Roman][FONT="]4.2/ Thiết kế đồ gá cho nguyên công lỗ đầu 73

[FONT=Times New Roman][FONT="]4.3/ Đồ gá phay mặt đầu 80

[FONT=Times New Roman][FONT="]

[FONT=Times New Roman][FONT="]

[FONT=Times New Roman][FONT="]CHƯƠNG I : TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP XE MÁY TẠI VIỆT NAM

[FONT=Times New Roman][FONT="]

[FONT=Times New Roman][FONT="]1.1/ Sơ lược lịch sử phát triển của xe mô tô hai bánh ( xe máy ) :

[FONT=Times New Roman][FONT="] Năm 1885 chiếc xe máy đầu tiên chạy trứoc công chúng do người Đức Gotthieb – Daimler sáng chế . Một trong những hiệu xe đầu tiên được sản xuất đó là DAIMLER của Đức, sau đó là HODEN của Anh năm 1897 .

[FONT=Times New Roman][FONT="] Thời gian đầu xe máy phát triển chậm do tình trạng điều khiển khó khăn

[FONT=Times New Roman][FONT="]( tốc độ chậm, xe không có li hợp ) . Mãi đến thế kỷ XX xe máy mới được dùng nhiều, nhất là ở Châu Âu .

[FONT=Times New Roman][FONT="] Vị trí máy lúc đầu ở ngay trục bánh xe, xe không có giảm xóc, dần dần máy được đưa vào giữa khung ( đảm bảo cân bằng ) , giảm xóc phát triển. Khung xe . li hợp , hộp số ,phanh cũng ngày càng phát triển và hoàn thiện, xe dễ điều khiển hơn, tốc độ nhanh hơn.

[FONT=Times New Roman][FONT="] Riêng động cơ vẫn dùng 2 loại là động cơ2 kì và động cơ 4 kì đồng thời có những cải tiến dầng ở các hệ thống, các bộ phận, các linh kiện bán dẫn đã được dùng rộng rãi trong hệ thống đánh lửa của các loại xe hiện đại .

[FONT=Times New Roman][FONT="]