LỜI MỞ ĐẦU

Bước vào cơ chế mới, các doanh nghiệp nhà nước quen được bao cấp gặp rất nhiều khó khăn. Càng khó khăn hơn đối với các công ty vừa chập chững bước vào cơ chế thị trường, lại chuyển sang cổ phần hoá.

Công ty cổ phần Thương Mại và Vận tải Petrolimex Hà Nội là một trong các công ty gặp nhiều khó khăn đó. Đứng trước những thử thách và vận hội mới, ban giám đốc công ty nhận định chỉ có cách duy nhất thoát khỏi làm ăn thua lỗ là phải đổi mới, đổi mới từ quản lý đến sản xuất, từ con người đến máy móc thiết bị, phương tiện kỹ thuật.

Là một công ty hoạt động một ngành sản xuất vật chất đặc biệt, ngành vận tải. Thêm vào đó, công ty lại chủ yếu vận chuyển xăng dầu và sản phẩm hoá dầu nên phương tiện vận tải là loại ô tô chuyên dụng: xe sitéc, xe bồn và xe tải. Nhưng từ khi cổ phần hoá, công ty gặp nhiều khó khăn do cạnh tranh với bên ngoài và nội bộ ngành mà đoàn xe của công ty phần lớn là lạc hậu do lịch sử để lại, nên công ty phải đi vào đầu tư đổi mới chiều sâu theo hướng đồng bộ, hiện đại trang thiết bị, phương tiện vận tải.

Được thực tập trong công ty của ngành vận tải xăng dầu, hơn nữa công ty đang đi vào đầu tư đổi mới phương tiện, nên tôi chọn đề tài:

Đánh giá công tác đầu tư đổi mới phương tiện vận tải ở công ty cổ phần Thương mại và Vận tải Petrolimex Hà Nội và một số ý kiến đề xuất.

Do hạn chế về thời gian, kinh nghiệm và kiến thức nên bài luận văn của tôi không tránh khỏi những sai sót, rất mong được sự chỉ dẫn, đóng góp ý kiến của các cô chú trong công ty, các thầy cô giáo và các bạn.

Luận văn được chia thành 3 chương:

Chương I: Lý luận chung về vận tải và đầu tư đổi mới phương tiện vận tải

Chương II: Thực trạng Công ty Cổ phần Thương mại và Vận tải Petrolimex Hà Nội.

Chương III: Đánh giá những biện pháp đầu tư đổi mới phương tiện và một số kiến nghị.

MỤC LỤC

Lời mở đầu

Chương I: Lý luận chung về vận tải, đầu tư - đổi mới phương tiện vận tải 1

I. Một số khái niệm 1

1. Khái niệm vận tải và phân loại 1

2. Đặc điểm của vận tải: 2

3. Vai trò, tác dụng của vận tải trong nền kinh tế quốc dân: 3

4. Vận chuyển: 4

5. Đầu tư đổi mới 4

6. Một số đơn vị tính đặc thù ngành: 4

7. Phương tiện vận tải (ô tô) 4

II. Lý do và các nhân tố ảnh hưởng đến đầu tư đổi mới phương tiện vận tải 6

1. Lý do: 6

2. Các nhân tố ảnh hưởng đến đầu tư đổi mới phương tiện vận tải. 6

III. Các chỉ tiêu đánh giá: 7

1. Ngày xe vận doanh: 7

2. Hành trình xe chạy ngày đêm: 7

3. Năng suất phương tiện 8

Chương II: Thực trạng công ty cổ phần thương mại vận tải 9

I / Khái quát chung: 9

1. Quá trình hình thành và phát triển: 9

2. Ngành nghề kinh doanh: 10

3. Mô hình tổ chức. 11

II. Thực trạng công ty 14

1. Tình hình phương tiện vận tải trước đầu tư và hiện nay 14

2. Vấn đề nhân sự trong đổi mới. 24

3. Tình hình tài chính giành cho đổi mới. 25

Chương III: Đánh giá về đầu tư- đổi mới phương tiện vận tải 28

I.Định hướng và mục tiêu năm 2001 28

1. Định hướng chiến lựợc 28

2. Mục tiêu phấn đấu. 29

3.Kế hoạch tài chính năm 2001 30

II.Những biện pháp đầu tư -Đổi mới phương tiện vận tải. 30

1. Các biện pháp chính 30

2.Biện pháp duy trì bằng bảo dưỡng nâng cấp 31

3. Đánh giá bằng phân tích một số chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật, 34

III. Kiến nghị. 36

1.Với công ty. 36

2. Với phòng quản lý kỹ thuật. 36

3. Với các phòng ban và đơn vị khác: 36

4.Với trạm vật tư và cơ khí. 36

5.Với các đội xe. 37

Kết luận

Mục lục

Tài liệu tham khảo