Mục Lục

Phần 1: Đặt vấn đề

Phần 2: Giải quyết vấn đề

I-Một số vấn đề lý luận về thuế nhập khẩu

1.Khái niệm thuế nhập khẩu

2.Vai trò của thuế nhập khẩu

2.1.Góp phần vào bảo hộ và phát triển sản xuất nội địa

2.2.Hướng dẫn tiêu dùng trong nước

2.3.Tạo nguồn thu cho ngân sách Nhà Nước

2.4.Là công cụ quan trọng trong đàm pháp quốc tế, góp phần thúc đẩy tự

do hóa thương mại

3.Các phương pháp tính thuế nhập khẩu

3.1.Thuế tính theo giá

3.2.Thuế tuyệt đối

3.3.Thuế hỗn hợp

II- Chính sách thuế nhập khẩu ô tô của Việt Nam từ năm 2001 đến nay và những tác

động của chính sách đó.

1.Tính cần thiết phải có thuế nhập khẩu ô tô

2.Chính sách thuế nhập khẩu ô tô của Việt Nam từ năm 2001 đến nay

2.1.Đối tượng chịu thuế

2.2.Đối tượng nộp thuế

2.3.Thời điểm tính thuế

2.4.Thời điểm nộp thuế

2.5.Phương pháp tính thuế

2.6.Thuế suất

3.Tác động của chính sách thuế nhập khẩu ô tô từ năm 2001 đến nay.

3.1.Từ năm 2001 đến tháng 1/2007

3.2.Tác động của 3 lần giảm thuế nhập khẩu ô tô trong năm 2007

3.2.1.Tác động đến người tiêu dùng và các nhà nhập khẩu

3.2.2.Tác động đến các nhà sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước

3.3.Tác động của việc tăng thuế nhập khẩu ô tô năm 2008

3.3.1.Tác động đến người tiêu dùng

3.3.2.Tác động đến nhà nhập khẩu ô tô

3.3.3.Tác động đến các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước và tới ngành

công nghiệp ô tô của Việt Nam

3.3.4.Tác động tới thị trường ô tô

4.Một số đánh giá về chính sách thuế nhập khẩu ô tô của Việt Nam

III-Đề xuất một số giải pháp nhằm hoàn thiện chính sách thuế nhập khẩu ô tô của

Việt Nam

1.Chỉ coi thuế nhập khẩu ô tô là công cụ hỗ trợ

2.Chính sách thuế nhập khẩu ô tô phải đảm bảo tính dự báo được

Phần 3: Kết thúc vấn đề