PHẦN MỞ ĐẦU

1- Lý do chọn đề tài

Giao thông vận tải chiếm một vị trí đặc biệt quan trọng trong phát triển kinh tế quốc dân. Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải không chỉ phục vụ nhu cầu trong nước mà còn phục vụ nhu cầu giao lưu, vận chuyển hàng hoá trong khu vực và trên thế giới. Kể từ khi tiến hành sự nghiệp đổi mới, Chính phủ Việt Nam đã ưu tiên đầu tư cho Giao thông vận tải, coi đây là một lĩnh vực quan trọng cần phải đi trước một bước, tạo tiền đề kích thích kinh tế phát triển. chúng ta đều biết rằng, đầu tư cho Giao thông vận tải còng nh­ cho bất cứ lĩnh vực nào khác đều cần phải có vốn. Trong hoàn cảnh nguồn vốn ngân sách trong nước hạn hẹp hiện nay, việc huy động từ các nguồn khác như của khu vực tư nhân, các chính phủ, tổ chức và các cá nhân nước ngoài cho việc phát triển hạ tầng cơ sở và đầu tư chiều sâu là rất cần thiết. Trong tất cả các nguồn vốn nêu trên, thực tế trong những năm gần đây nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (nguồn vốn ODA) đóng mét vai trò hết sức quan trọng. Tuy nhiên, việc thu hút và sử dụng nguồn vốn ODA cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông còn rất nhiều vướng mắc cần được tháo gỡ.

Để nhằm hoàn thiện việc thu hút, quản lý và sử dụng nguồn vốn ODA trong ngành Giao thông vận tải, từ đó tìm biện pháp nâng cao khả năng thu hút và sử dụng hiệu quả nguồn vốn ODA cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, tôi lựa chọn đề tài: "Nâng cao khả năng thu hút và sử dụng hiệu quả nguồn vốn ODA cho đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông" làm đề tài luận án tốt nghiệp cao học của mình.

2- Mục đích nghiên cứu của luận văn

Trên cơ sở lý luận chung và thực trạng quản lý dự án ODA ở Việt