Ngày này cùng với sự phát triển nền kinh tế thị trường và hội nhập kinh tế quốc tế thì sự gia tăng về số lượng các phương tiện giao thông vận tải đặc biệt là xe cơ giới đã khiến cho tình hình tai nạn giao thông nước ta ngày càng phức tạp: Số vụ tai nạn tuy có xu hướng giảm xuống nhưng mức độ tổn thất ngày một nghiêm trọng. Việc đảm bảo an toàn giao thông, để phòng hạn chế tổn thất và khắc phục hậu quả tai nạn luôn là vấn đề nóng bỏng ở nước ta và nhận được sự quan tâm chỉ đạo sát sao của Đảng và Nhà nước. Một trong những biện pháp hiệu quả nhất để giảm thiểu những thiệt hại do tai nạn gây ra là tham gia bảo hiểm. Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ 3 góp phần làm giảm chi cho Nhà nước, hơn nữa nó đã đưa lại những quyền lợi thiết thực cho mọi người dân trong xã hội. Việc quy định loại hình bảo hiểm này được thực hiện dưới hình thức bắt buộc là cần thiết khách quan, để có thể bảo vệ lợi ích công cộng và quyền lợi chính đáng của những người tham gia giao thông đường bộ, đảm bảo việc giải quyết bồi thường được thoả đáng, nhanh chóng, giúp chủ xe cơ giới đã được PJICO triển khai ngay từ khi bước vào hoạt động và đã đạt được nhiều kết quả, tuy nhiên trong quá trình thực hiện vẫn còn một số hạn chế. Dưới sự hướng dẫn tận tình của Cô giáo: Tôn Huyền cùng với những kiến thức đã được học tại trường em xin mạnh dạn lựa chọn đề tài: “Một số ý kiến nhằm tăng cường công tác triển khai nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dan sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba”

Kết cấu của đề tài:

Phần I: Sự cần thiết khách quan của Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba

Phần II: Những nội dung cơ bản của Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba

Phần III: Tình hình tham gia Bảo hiểm trách nhiệm dân sự

Phần IV: Một số ý kiến đề xuất