Việt Nam nằm gần trung tâm khu vực Đông Nam á, là vùng có tốc độ tăng trưởng kinh tế cao của thế giới, rộng ra là vùng Châu á - Thái Bình Dương đang phát triển năng động. Vị trí này một mặt tạo điều kiện thuận lợi cho nước ta trong quá trình hội nhập với khu vực, mặt khác lại tạo ra những thách thức mới cho nền kinh tế trong nước và việc hoạch định các chính sách kinh tế đối ngoại để vừa hội nhập, vừa hợp tác và cạnh tranh có hiệu quả trên thị trường quốc tế và khu vực.

Nằm trên tuyến đường hàng hải từ Nga, Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc sang khu vực Đông Nam á, Nam á, Trung Đông, Châu Phi và từ Australia sang Nhật Bản và vùng Viễn Đông, dọc bờ biển Việt Nam nhiều nơi có khả năng xây dựng cảng nước sâu, nhất là vùng Nam Trung Bộ trở vào là nơi có khí hậu tốt, ít bão, ít sương mù, tàu thuyền có thể cập bến an toàn quanh năm.

Việt Nam có đường biên giới trên bộ khoảng 3700 km với các nước láng giềng. Dọc biên giới có nhiều cửa khẩu, thuận tiện cho việc buôn bán bằng đường bộ. Nước ta còn trên con đường xuyên Châu á tạo điều kiện giao lưu hợp tác với các nước trong khu vực.

Ngoài việc là vị trí trung chuyển của nhiều tuyền hàng không quốc tế từ Châu á sang Châu Âu, việc liên tục nâng cấp các sân bay quốc tế Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng và việc mở hàng loạt các đường bay nội địa đã cho phép chúng ta mở rộng các hoạt động buôn bán, du lịch quốc tế, dịch vụ vận chuyển bằng đường không đồng thời phát triển thương mại và hợp tác quốc tế.

Kết cấu đề tài:

Chương I: Những cơ sở của quan hệ thương mại Việt - Mỹ

Chương II: Thực trạng quan hệ thương mại Việt-Mỹ

Chương III: Giải pháp cho những vấn đề tồn tại trong quan hệ thương mại Việt - Mỹ