MỤC LỤC

[URL="/#_Toc228236474"]DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT. i

[URL="/#_Toc228236475"]MỤC LỤC ii

[URL="/#_Toc228236476"]DANH MỤC BẢNG BIỂU iv

[URL="/#_Toc228236477"]LỜI MỞ ĐẦU 1

[URL="/#_Toc228236478"]IV. Phương pháp nghiên cứu. 2

[URL="/#_Toc228236479"]CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC VÀ MỨC PHỤC VỤ 4

[URL="/#_Toc228236480"]TRÊN ĐƯỜNG ĐÔ THỊ 4

[URL="/#_Toc228236481"]1.1 Các khái niệm liên quan đến năng lực và mức phục vụ trên đường đô thị 4

[URL="/#_Toc228236482"]1.1.1 Các khái niệm chung. 4

[URL="/#_Toc228236483"]1.1.2 Đặc điểm sử dụng năng lực và mức phục vụ trên đường đô thị 6

[URL="/#_Toc228236484"]1.1.3 Ý nghĩa và yêu cầu của việc nâng cao năng lực vàmức phục vụ trên đường đô thị 6

[URL="/#_Toc228236485"]1.2 Các yếu tố ảnh hưởng tới năng lực và phục vụ trên đường đô thị 7

[URL="/#_Toc228236486"]1.2.1 Nhóm yếu tố liên quan đến môi trường. 8

[URL="/#_Toc228236487"]1.2.2 Nhóm yếu tố liên quan đến thiết kế hình học đường. 8

[URL="/#_Toc228236488"]1.2.3. Nhóm yếu tố liên quan đến hoạt động giao thông. 14

[URL="/#_Toc228236489"]1.2.4 Nhóm yếu tố về điều khiển giao thông. 16

[URL="/#_Toc228236490"]1.3 Kết luận. 19

[URL="/#_Toc228236491"]CHƯƠNG 2: ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG GIAO THÔNG, NĂNG LỰC VÀ MỨC PHỤC VỤ TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG HÀNG NGANG – HÀNG ĐÀO VÀ HÀNG CÂN – LƯƠNG VĂN CAN 21

[URL="/#_Toc228236492"]2.1 Hiện trạng tuyến đường Hàng Ngang – Hàng Đào và Hàng Cân – Lương Văn Can. 21

[URL="/#_Toc228236493"]2.1.1 Đặc điểm sử dụng đất dọc tuyến. 21

[URL="/#_Toc228236494"]2.1.2 Đặc điểm hình học của tuyến đường Hàng Ngang – Hàng Đào và Hàng Cân – Lương Văn Can. 21

[URL="/#_Toc228236496"]2.1.2 Hiện trạng hoạt động giao thông trên tuyến. 23

[URL="/#_Toc228236497"]2.1.3.Hiện trạng điều khiển giao thông. 28

[URL="/#_Toc228236498"]2.2 Đánh giá hiện trạng năng lực và mức phục vụ trên tuyến đường Hàng Ngang – Hàng Đào và Hàng Cân –Lương Văn Can. 31

[URL="/#_Toc228236499"]2.2.1 Đánh giá hiện trạng sử dụng đất dọc tuyến. 31

[URL="/#_Toc228236500"]2.2.2 Đánh giá những đặc điểm hình học trên tuyến. 32

[URL="/#_Toc228236501"]2.2.3 Đánh giá hiện trạng hoạt động giao thông trên tuyến. 33

[URL="/#_Toc228236502"]2.2.4 Đánh giá hiện trạng điều khiển giao thông. 39

[URL="/#_Toc228236503"]2.3 Kết luận về hiện trạng năng lực và mức phục vụ trên tuyến đường Hàng Ngang – Hàng Đào và Hàng Cân – Lương Văn Can. 39

[URL="/#_Toc228236504"]CHƯƠNG 3: LẬP CÁC PHƯƠNG ÁN NÂNG CAO NĂNG LỰC VÀ MỨC PHỤC VỤ TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG HÀNG NGANG – HÀNG ĐÀO VÀ HÀNG CÂN – LƯƠNG VĂN CAN 41

[URL="/#_Toc228236505"]3.1. Dự báo năng lực và mức phục trên trên tuyến vào năm thứ 5 trong tương lai 41

[URL="/#_Toc228236506"]3.1.1. Phương pháp dự báo lưu lượng. 41

[URL="/#_Toc228236507"]3.1.2. Năng lực và mức phục vụ dự báo. 42

[URL="/#_Toc228236508"]3.2 Nhóm giải pháp ngắn hạn. 43

[URL="/#_Toc228236509"]3.2.1 Phương án tổ chức đèn tín hiệu cho người đi bộ. 43

[URL="/#_Toc228236510"]3.2.2 Phương án tổ chức dải đỗ xe trên tuyến. 45

[URL="/#_Toc228236511"]3.2.3 Phương án cải tạo hiện trạng lòng đường. 48

[URL="/#_Toc228236512"]3.3 Nhóm giải pháp trung hạn. 49

[URL="/#_Toc228236513"]3.3.1 Phương án điều chỉnh hình học làn đường. 49

[URL="/#_Toc228236514"]3.3.2 Phương án quản lý cơ cấu phương tiện. 49

[URL="/#_Toc228236515"]3.3.3 Phương án tổ chức giao thông xe buýt 51

[URL="/#_Toc228236516"]3.4 Kết luận. 58

[URL="/#_Toc228236517"]KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 59

[URL="/#_Toc228236518"]1. Kết luận. 59

[URL="/#_Toc228236519"]DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 6