Chương I

MỞ ĐẦU

1.1. Đặt vấn đề

Trước tình trạng ô nhiễm môi trường, tài nguyên dầu mỏ đang ngày ngày cạn kiệt, giá xăng dầu ngày càng tăng, việc đưa ra chiến lược phát triển những chiếc ô tô sử dụng năng lượng điện không gây ô nhiễm ý nghĩa đặc biệt quan trọng.

Cụm truyền động là một trong những cụm chi tiết quan trọng của ô tô điện. Việc thiết kế hệ thống điều khiển cụm truyền động góp phần nâng cao tính ưu việt của ô tô cũng là mối quan tâm hàng đầu của nhà sản xuất. Hệ thống truyền động có nhiệm vụ truyền mômen xoắn từ động cơ đến bánh xe chủ động, thay đổi tốc độ xe .

Để góp phần ứng dụng những kiến thức đã học vào việc giải quyết các vấn đề thực tế. Được sự chấp thuận của ban chủ nhiệm Khoa Cơ Khí – Công Nghệ Trường Đại Học Nông Lâm TP. HCM, cùng sợ hỗ trợ giúp đỡ của Trung Tâm Nghiên Cứu Triển Khai Khu Công Nghệ Cao TP. HCM. Em tiến hành thực hiện đề tài : “Thiết kế hệ thống điều khiển cụm truyền động ô tô điện.”

1.2. Mục đích và giới hạn đề tài1.2.1. Mục đích

Mục đích chung:

Thiết kế hệ thống điều khiển động cơ điện một chiều của cụm truyền động ô tô điện.

Từ mục đích chung của luận văn cần thực hiện những nội dung sau:

[*]Thực hiện phần cứng:

-Tính toán và chọn các chi tiết của cụm truyền động ô tô điện.

-Tính toán thiết kế và chế tạo mạch nguồn cung cấp.

-Thiết kế mạch điều khiển, lập trình cho hệ thống điều khiển.

-Tính toán, thiết kế và chế tạo mạch công suất.

[*]Thực hiện phần mềm:

-Thiết kế và viết phần mềm xử lí tín hiệu, hiển thị tốc độ lên LCD, điều khiển tốc độ động cơ.

1.2.2. Giới hạn đề tài

[*]Trong đề tài, đối tượng điều khiển là cụm truyền động của ô tô điện có sức chứa 10 người, lưu thông trong công viên.

[*]Vì thời gian có hạn nên đề tài giới hạn: thiết kế mạch điều khiển cho động cơ điện một chiều của cụm truyền động ô tô điện.

Hướng chính của đề tài là: thiết kế hệ thống điều khiển cho cụm truyền động ô tô điện phục vụ cho việc nghiên cứu không đi sâu vào phần chế tạo má