LỜI NÓI ĐẦU

Xã hội đã có nhiều thay đổi kể từ lúc nó được hình thành, và càng ngày xã hội lại càng hoàn thiện hơn và tốt đẹp hơn. Trong nền công nghiêp ô tô cũng vậy kể từ lúc chiếc ô tô đầu tiên ra đời vào đầu thế kỷ .đến nay nó đã có nhiều thay đổi và tất nhiên là thay đổi có kế thừa và phát triển.

Nước ta đang trên đà phát triển, đặc biệt là nghành công ngiệp, trong đó có nghành công nghiệp ô tô cũng rất được chú trọng và phát triển. Nó được cho thấy bởi sự xuất hiện nhiều hãng ô tô nổi tiếng được lắp ráp tại Việt Nam như TOYOTA, HONDA, FORD . Do đó vấn đề đặt ra ở đấy cho một người kỹ sư là phải nắm rõ được kết cấu của các cụm, hệ thống trên các loại xe hiện đại để từ đó khai thác và sử dụng xe một cách có hiệu quả cao nhất về công dụng, an toàn, kinh tế trong điều kiện ở Việt Nam.

Một trong những hệ thống quan trọng của ô tô là hệ thống truyền lực. Hệ thống này có chức năng truyền và phân phối mơmen quay và công suất từ động cơ đến các bánh xe chủ động, làm thay đổi mômen và chiều quay của bánh xe theo yêu cầu. Vì những chức năng quan trọng của nó mà người ta không ngừng cải tiến hệ thống truyền lực để năng cao tính năng của nó.

Vì vậy, trong quá trình học tập về chuyên nghành cơ khí ô tô tại Học Viện Kỹ Thuật Quân Sự em đã được giao nhiệm vụ đồ án tốt nghiệp với đề tài “Khai thác hệ thống truyền lực trên xe TOYOTA VIOS’’

Nội dung đồ án gồm các phần sau:

1. Lời nói đầu

2. Chương 1: Giới thiệu chung về xe TOYOTA VIOS

3. Chương 2: Phân tích đặc điểm kết cấu hệ thống truyền lực trên xe TOYOTA VIOS

4. Chương 3: Tính toán kiểm nghiệm ly hợp xe TOYOTA VIOS

5. Chương 4: Đặc điểm khai thác hệ thống truyền lực trên xe TOYOTA VIOS

6. Kết luận

7. Tài liệu tham khảo

Hà nội, ngày tháng năm 2009

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN

MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU 1

CHƯƠNG 1. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE TOYOYA VIOS

1.1. Lịch sử phát triển 2

1.2. Thông số kỹ thuật xe TOYOTA VIOS 3

1.2.1. Động cơ 1NZ-FE (DOHC 16 van với VVT-i) .3

1.2.2. Hệ thống truyền lực .4

1.2.3. Hệ thống phanh 4

1.2.4. Hệ thống lái .5

1.2.5. Phần vận hành 5

1.2.6. Hệ thống điện .6

1.3. Giới thiệu chung về hệ thống truyền truyền lực trên xe TOYOTA VIOS 8

CHƯƠNG 2. PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE TOYOTA VIOS 1.5E

2.1. Ly hợp 10

a) Công dụng 10

b) Cấu tạo 10

c) Ưu nhược điểm của ly hợp 12

d) Nguyên lý hoạt động của ly hợp .12

2.1.1. Đặc điểm kết cấu của một số chi tiết điển hình của ly hợp xe TOYOTA VIOS 13

a) Bánh đà 13

b) Đĩa ma sát 14

c) Lò xo màng 16

d) Đĩa ép .16

e) Vỏ ly hợp .16

f) Vòng bi mở .16

2.1.2. Cơ cấu dẫn động điều khiển ly hợp .17

a) Cấu tạo các cụm của hệ thống dẫn động điều khiển ly hợp .18

b) Nguyên lý làm việc của cơ cấu điều khiển dẫn động ly hợp .19

2.2: Hộp số 20

2.2.1. Công dụng .20

2.2.2. Yêu cầu 20

2.2.3. Cấu tạo 21

2.2.4. Phân tích kết cấu một số chi tiết điển hình của hộp số

TOYOTA VIOS .24

a) Vỏ hộp số .24

b) Trục chủ động 25

c) Trục bị động .26

d) Cơ cấu điều khiển hộp số .27

2.3. Cầu chủ động .34

2.3.1. Truyền lực chính 34

a) Nhiện vụ .34

b) Cấu tạo .34

2.3.2. Vi sai 34

a) Nhiệm vụ 34

b) Cấu tạo .35

c) Nguyên lý hoạt động 35

CHƯƠNG 3. TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM LY HỢP

3.1. Đặt vấn đề 37

3.2. Tính toán kiểm nghiệm 38

3.2.1. Xác định mômen ma sát của ly hợp .38

3.2.2. Kiểm tra ly hợp theo công trượt riêng .39

3.2.3. Tính nhiệt độ cho các chi tiết bị nung nóng .42

CHƯƠNG 4. ĐẶC ĐIỂM KHAI THÁC HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE TOYOTA VIOS

4.1. Ly hợp 43

4.1.1. Quy trình tháo ly hợp 43

A. Tháo xy lanh chính 43

B. Tháo xy lanh ngắt ly hợp .46

C. Tháo bộ ly hợp 47

4.1.2. Quy trình lắp 49

4.1.3. Những hư hỏng chính của ly hợp, nguyên nhân và cách khắc phục .49

4.2. Hộp số .57

4.2.1. Quy trình tháo hộp số 57

4.2.2. Quy trình lắp 60

4.2.3. Những hư hỏng chính của hộp số, nguyên nhân và cách khắc phục .60

4.3. Cầu chủ động .63

4.3.1. Quy trình tháo cầu chủ động xe TOYOTA VIOS 63

4.3.2. Quy trình lắp cầu chủ động xe TOYOTA VIOS .66

4.3.3. Những hư hỏng của cầu chủ động, nguyên nhân và cách khắc phục .66

Kết luận .68

Tài liệu tham khảo .6