LỜI MỞ ĐẦU

1.Lý do chọn đề tài

Hiện trạng và yêu cầu phát triển cơ sở hạ tầng GTVT của nước ta hiện nay đòi hỏi phải đẩy mạnh xây dựng các đường ô tô cao tốc, nâng cấp hàng loạt các quốc lộ, tỉnh lộ, xây dựng nhiều đường vành đai ở các đô thị, thành phố lớn. Cùng với lưu lượng và thành phần xe ngày càng tăng nhanh thì giao thông tại vị trí các nút giao vốn đã phức tạp lại càng trở nên phức tạp hơn, có nhiều vị trí không thể đáp ứng được yêu cầu và khả năng thông hành và bảo đảm an toàn cho xe chạy. Ngày nay, tình hình đô thị hóa phát triển mạnh đặc biệt là thủ đô Hà Nội kể từ khi sát nhập với tỉnh Hà Tây diện tích đô thị tăng lên rất lớn. Mạng lưới giao thông cũng được mở rộng theo, trong địa bàn Hà Nội mới giờ có thêm đường vành đai 3, sắp có thêm vành đai 4 và vành đai 5 - đó đều là những đường cao tốc đô thị. Trong đồ án quy hoạch Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 cũng đề cập đến việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông, cải thiện mạng lưới giao thông với mục tiêu xây dựng vùng kinh tế thủ đô vững mạnh.

Nhận thấy nhu cầu cấp thiết, là một sinh viên chuyên ngành cơ sở hạ tầng giao thông sắp tốt nghiệp, em xin lựa chọn chuyên đề nghiên cứu: “Thiết kế nút giao thông tại vị trí giao của đường Vành đai 4 và quốc lộ 23”.

2.Mục tiêu nghiên cứu

Biết cách thiết kế một nút giao thông.Nắm rõ được các yêu cầu, nguyên tắc và trình tự để có thể thiết kế nút giao thông phù hợp với các yêu cầu, đúng với chức năng của nó.

Với nút giao thông nghiên cứu thì cần phải lựa chọn được sơ đồ hình học và loại hình nút

Thiết kế chi tiết 1 số chi tiết kỹ thuật của phương án chọn.

3.Cơ sở nghiên cứu

Dựa vào các tài liệu quy chuẩn, quy phạm hiện hành.

Bản vẽ quy hoạch chi tiết khu đô thị mới Mê Linh - huyện Mê Linh

Đồ án quy hoạch thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn 2050

4.Nội dung nghiên cứu

Làm rõ chức năng, quy mô tiêu chuẩn của 2 tuyến đường qua nút.

Tìm hiểu mối liên hệ của nút giao thông với các khu đô thị liền kề và với hệ thống giao thông liên vùng từ đó xây dựng bản vẽ sơ đồ vị trí và liên hệ vùng

Phân tích các điều kiện về quy hoạch

Lựa chọn hình thức và loại hình nút giao thông

Đề xuất các phương án nút giao thông để so sánh lựa chọn.

Mục lục

LỜI MỞ ĐẦU 1

1.Lý do chọn đề tài 1

2.Mục tiêu nghiên cứu . 1

3.Cơ sở nghiên cứu . 1

4.Nội dung nghiên cứu . 1

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ NÚT GIAO 2

1.Vị trí và điều kiện tự nhiên huyện Mê Linh 2

1.1Vị trí 2

1.2. Điều kiện tự nhiên . 2

1.3 Cơ sở hạ tầng kỹ thuật : 3

1.4.Giới thiệu về nút giao . 3

2.Quan điểm chung thiết kế nút giao thông . 3

2.2Các căn cứ thiết kế. 4

3.Mô tả hình học nút, và các tuyến cấu thành nút 5

3.1.Quy mô và tiêu chuẩn kĩ thuật 5

3.2.Lưu lượng giao thông ra vào nút giao thông . 6

4.Lựa chọn loại hình nút giao thông 8

4.1.Các nguyên tắc lựa chọn . 8

4.2.Loại hình nút . 9

5.Một số chỉ tiêu kĩ thuật 9

5.1.Tiêu chuẩn hình học . 9

5.2.Chỉ tiêu kĩ thuật của tuyến đường chính và đường nhánh: 10

5.2.1.Đường chui dưới 10

5.5.2.Đường vượt trên 12

5.2.5Yêu cầu thiết kế trắc dọc . 16

5.2.6.Mặt cắt ngang đường nhánh: . 16

5.2.7.Siêu cao và độ dốc ngang đường nhánh: . 17

5.2.8.Làn xe phụ . 18

5.2.9.Làn chuyển tốc . 19

6.Hệ thống chiếu sáng . 20

: LỰA CHỌN SƠ ĐỒ NÚT GIAO THÔNG 21

1.Tài liệu thu thập được làm cơ sở thiết kế . 21

1.1.Tài liệu. 21

1.2.Các yêu cầu thiết kế . 21

1.2.1.Những hạn chế khi thiết kế nút giao . 21

1.2.2.Chỉ tiêu kỹ thuật thiết kế nhánh 22

1.2.3. Nguyên tắc lựa chọn 22

1.3.Các phương án đề xuất 24

1.3.1.Phương án 1: Nút giao thông dạng hoa thị hoàn chỉnh . 24

1.3.2.Phương án 2: Dạng hoa thị không hoàn chỉnh có nhánh rẽ trái trực tiếp . 25

1.3.3.Phương án 3: Dạng hoa thị không hoàn chỉnh có nhánh rẽ phải bán trực tiếp 26

1.3.4.Phương án 4: Dạng vòng xuyến . 27

1.5.Kết quả so sánh. 28

CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN CHI TIẾT PHƯƠNG ÁN CHỌN 29

1.Tính toán đường nhánh rẽ trái gián tiếp có dải chuyển tốc . 29

1.1 Tính toán cho góc α=750 . 30

1.1.1.Thiết lập và tính toán cho đường nhánh rẽ trái gián tiếp 30

1.1.2. Thiết lập và tính toán cho đường nhánh rẽ phải 33

1.1.3.Trong góc phần tư này có đường nhánh rẽ trái trực tiếp 35

1 2. Tại góc giao α’ =1800-α=1800-750=1050 . 36

1.2.1.Thiết lập các thông số tính toán cho đường nhánh rẽ trái gián tiếp 36

1.2.2.Thiết lập và tính toán cho đường nhánh rẽ phải 37

2.Đánh giá mức độ an toàn trong nút giao thông . 39

2.1.Mức độ phức tạp của nút 39

2.2.Dự báo số tai nạn xảy ra hàng năm 39

2.3.Hệ số tai nạn tương đối 41

3.Tổng hợp khối lượng và khái toán kinh phí xây dựng nút giao thông . 43

3.1.Chi phí đền bù giải phóng mặt bằng . 43

3.2.Chi phí xây dựng nền đường . 44

3.3.Chi phí xây dựng áo đường . 45

3.4.Chi phí xử lí nền đất yếu . 45

3.5.Chi phí xây dựng công trình thoát nước . 46

3.6.Chi phí xây dựng và lắp đặt các công trình giao thông . 46

3.7.Các chi phí xây dựng càu vượt đường nhánh . 47

CHƯƠNG 4:THIẾT KẾ CÁC CÔNG TRÌNH PHỤ TRỢ 49

4.1.Tổ chức giao thông. 49

4.1.1.Phân chức năng các làn . 49

4.1.2Biển báo và vạch sơn . 49

4.1.3.Lan can phòng hộ . 9

4.2.Cây xanh . 49

4.3.Chiếu sáng . 50

Phụ lục 51

NGHỊ QUYẾT 51

Tài liệu tham khảo 62

Mục lục 6