Lời nói đầu

****************

Bước vào thới kỳ đổi mới đất nước ta đang trong quá trình xây dựng cơ sở vật chất hạ tầng kỹ thuật. Giao thông vận tải là một ngành được quan tâm đầu tư xây dựng nhiều vì đây là huyết mạch của nền kinh tế đất nước, là nền tảng tạo điều kiện cho các ngành khác phát triển. Thực tế cho thấy hiện nay lĩnh vực này rất cần những kỹ sư có trình độ chuyên môn vững chắc để nắm bắt và cập nhật được những công nghệ tiên tiến hiện đại của thế giới và xây dựng nên những công trình giao thông mới, hiện đại, có chất lượng và tính thẩm mỹ cao góp phần vào công cuộc xây dựng đất nước trong thời đại mới mở cửa.

Sau thời gian học tập tại trường ĐHGTVT bằng sự nỗ lực của bản thân cùng với sự chỉ bảo dạy dỗ tận tình của những tầy cô trong trường ĐHGTVT nói chung và các thầy cô trong Bộ môn Cầu Hầm – Khoa Công trình nói riêng, em đã tích lũy được nhiều kiến thức bổ ích trang bị cho công việc của một kỹ sư trong tương lai.

Đồ án tốt nghiệp là kết quả của sự cố gắng trong suốt 5 năm học tập và tìm hiểu kiến thức tại trường, đó là sự đánh giá tổng kết công tác học tập trong suốt thời gian qua của mỗi sinh viên. Trong thời gian làm đồ án tốt nghiệp này em đã được sự giúp đỡ nhiệt tình của các thầy cô giáo trong Bộ môn Cầu Hầm – Khoa Công trình để có thể hoàn thành đồ án tốt nghiệp của mình theo đúng tiến độ.

Do thời gian làm đồ án và trình độ lý thuyết cũng như các kinh nghiệm thực tế còn có hạn nên trong tập Đồ án này chắc chắn sẽ không tránh khỏi những thiếu sót. Em xin kính mong các thầy, cô trong Bộ môn chỉ bảo để em có thể hoàn thiện hơn Đồ án cũng như kiến thức chuyên môn của mình.

Em xin chân thành cảm ơn !

Mục lục

Trang

Giới thiệu chung 5

Phần 1 Thiết kế sơ bộ

Chương 1: Phương án sơ bộ 1

Cầu BTCT DƯL đúc hẫng cân bằng

1.1. Khái quát 10

1.2. Tổng quan công nghệ đúc hẵng 10

1.3. Bố trí chung 11

1.4. Tính toán thiết kế sơ bộ kcn 14

1.5. Tính toán mố cầu 38

1.6. Tính toán trụ cầu 51

1.7. Phương án thi công chỉ đạo 55

Chương 2: Phương án sơ bộ 2

Cầu dây văng

2.1. Tổng quan về cầu dây văng 58

2.2. Bố trí chung 58

2.3. Tính toán thiết kế sơ bộ kcn 61

2.4. Tính toán thiết kế mố cầu 74

2.5. Tính toán thiết kế trụ tháp 79

2.6. Phương án thi công chỉ đạo 84

Chương 3: Phương án sơ bộ 1

Cầu dàn thép liên tục

3.1.Giới thiệu chung phương án 87

3.2.Tính toán kết cấu nhịp chính 88

3.3. Tính toán trụ cầu 104

3.4.Tính toán mố cầu 109

3.5. Phương án thi công chỉ đạo 114

Chương 4: So sánh lựa chọn phương án

4.1. Nguyên tắc lựa chọn phương án 118

4.2. Ưu nhược điểm của từng phương án 118

4.3. Lựa chọn phương án 119

phần II thiết kế kỹ thuật

Chương 5: tổng quan về phương án kỹ thuật

5.1.Tiêu chuẩn kỹ thuật 122

5.2. Bố trí chung cầu 122

5.3. Kết cấu phần trên 122

5.4. Vật liệu dùng cho kết cấu 122

5.5. Kết cấu phần dưới 123

Chương 6: Tính toán dầm chủ

6.1. Lựa chọn kích thước 125

6.2. Tính toán nội lực theo các giai đoạn 130

6.3. Tính toán và bố trí cốt thép 197

6.4. Kiểm toán kết cấu nhịp 210

Chương 7: tính toán bản mặt cầu

7.1. Cấu tạo bản mặt cầu 252

7.2. Nguyên tắc tính toán 254

7.3. Tính toán mô men trong bản mặt cầu 254

7.4. Bố trí cốt thép cho bản mặt cấu 262

7.5. Kiểm tra tiết diện 269

Chương 8: Thiết kế mố cầu

8.1. Cấu tạo chung 278

8.2. Các chỉ tiêu cơ lý của vật liệu mố 281

8.3. Yêu cầu tính toán 280

8.4. Phân tích kết cấu 284

8.5. Tổ hợp tải trọng tại các mặt cắt 291

8.6. Chọn và tính duyệt mặt cắt 294

8.7. Tính toán móng 302

Chương 9: thiết kế trụ

9.1. Các kích thước cơ bản của trụ 315

9.2. Các tải trọng tác dụng lên trụ 317

9.3. Tổ hợp tải trọng 324

9.4. Kiểm toán các tiết diện với các tổ hợp tải trọng 343

9.5. Tính toán móng 352

Chương 10: thiết kế thi công

10.1. Trình tự thi công chỉ đạo 365

10.2. Tính toán thi công 374

10.3. Công nghệ thi công chi tiết 386

10.4. Tiến độ thi công 38