[FONT="]MỤC LỤC [FONT="] [FONT="]Đề mục: Trang

[FONT="]Trang bìa . i

[FONT="]Nhiệm vụ luận văn

[FONT="]Lời cảm ơn . ii

[FONT="]Mục lục . vi

[FONT="]CHƯƠNG 1: THIẾT KẾ HỆ LAN CAN[FONT="] . 1

[FONT="]1.1 SỐ LIỆU THIẾT KẾ[FONT="] . [FONT="]1 [FONT="]1.2 THIẾT KẾ TƯỜNG CHẮN XE VA . 1 [FONT="]1.2.1 [FONT="]Kích thước tường chắn . 1 [FONT="]1.2.2 [FONT="]Các thông số thiết kế . 2 [FONT="]1.2.3 [FONT="]Yêu cầu thiết kế 2 [FONT="]1.2.4 [FONT="]Sức kháng của tường chắn 2 [FONT="]1.3 [FONT="]THIẾT KẾ TRỤ LAN CAN VÀ TAY VỊN . 4 [FONT="]1.3.1 [FONT="]Đặc điểm khí hậu 4 [FONT="]1.3.2 [FONT="]Trường hợp xe va vào nhịp lan can 5 [FONT="]1.4 [FONT="]KIỂM TOÁN TƯỜNG CHẮN . 5 [FONT="]1.4.1 [FONT="]Khi va xe vào giữa nhịp thanh lan can kim loại 5 [FONT="]1.4.2 [FONT="]Khi va xe vào cột lan can kim loại 5 [FONT="]1.5 [FONT="]THIẾT KẾ BU LÔNG NỐI 6 [FONT="]1.5.1 [FONT="]Sức kháng cắt của bu lông 7 [FONT="]1.5.2 [FONT="]Sức kháng kéo của bu lông . 7 [FONT="]1.6 [FONT="]SỰ TRUYỀN LỰC CẮT VÀO BẢN HẪNG MẶT CẦU . 7 [FONT="]1.7 [FONT="]THIẾT KẾ THOÁT NƯỚC MẶT CẦU . 7 [FONT="]1.8 [FONT="]THIẾT KẾ CHIẾU SÁNG MẶT CẦU . 8 [FONT="] [FONT="]CHƯƠNG 2:[FONT="] [FONT="]THIẾT KẾ HỆ MẶT CẦU[FONT="] . 9

[FONT="]2.1 [FONT="]SỐ LIỆU THIẾT KẾ BẢN MẶT CẦU 9 [FONT="]2.1.1 [FONT="]Kích thước mặt cắt ngang và sơ đồ tính toán . 9 [FONT="]2.1.2 [FONT="]Số liệu thiết kế 10 [FONT="]2.1.3 [FONT="]Hệ số dùng trong thiết kế . 10 [FONT="]2.2 [FONT="]NỘI LỰC BẢN MẶT CẦU 11 [FONT="]2.2.1 [FONT="]Tính toán tải trọng 11 [FONT="]2.2.2 [FONT="]Moment . 13 [FONT="]2.2.3 [FONT="]Lực cắt 15 [FONT="]2.2.4 [FONT="]Nội lực thiết kế . 17 [FONT="]2.3 [FONT="]KIỂM TOÁN BẢN MẶT CẦU 17 [FONT="]2.3.1 [FONT="]Nhập số liệu 17 [FONT="]2.3.2 [FONT="]Công thức tính toán sức kháng . 17 [FONT="]2.3.3 [FONT="]Tổng hợp tính toán kiểm toán . 19 [FONT="] [FONT="]CHƯƠNG 3:[FONT="] [FONT="]THI CÔNG KẾT CẤU NHỊP[FONT="] . 21

[FONT="]3.1 [FONT="]CÁC THÔNG SỐ CHUNG VỀ KẾT CẤU NHỊP ĐÚC HẪNG 21

[FONT="]3.1.1 [FONT="]Trắc dọc cầu 21

[FONT="]3.1.2 [FONT="]Đường cong biên dưới dầm . 21

[FONT="]3.1.3 [FONT="]Đường cong bản đáy dầm 22

[FONT="]3.1.4 [FONT="]Nhịp dẫn . 22

[FONT="]3.2 [FONT="]PHÂN ĐOẠN KẾT CẤU NHỊP PHỤC VỤ ĐÚC HẪNG . 22

[FONT="]3.2.1 [FONT="]Thông số xe đúc hẫng . 22

[FONT="]3.2.2 [FONT="]Phân đoạn các đốt dầm . 23

[FONT="]3.3 [FONT="]ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC CỦA TIẾT DIỆN . 24

[FONT="]3.4 [FONT="]THI CÔNG CÁC ĐỐT DẦM . 24

[FONT="]3.4.1 [FONT="]Khối trên đỉnh trụ K0 . 24

[FONT="]3.4.2 [FONT="]Khối thi công đúc hẫng K1, K2, 24

[FONT="]3.4.3 [FONT="]Các đốt hợp long 32

[FONT="]3.4.4 [FONT="]Tổng hợp nội lực giai đoạn thi công . 38

[FONT="]

[FONT="]CHƯƠNG 4:[FONT="] [FONT="]TÍNH DUYỆT KẾT CẤU NHỊP[FONT="] 46

[FONT="]4.1 [FONT="]TẢI TRỌNG TRONG GIAI ĐOẠN KHAI THÁC . 46

[FONT="]4.1.1 [FONT="]Tĩnh tải giai đoạn 2 . 46

[FONT="]4.1.2 [FONT="]Hoạt tải HL – 93 . 46

[FONT="]4.1.3 [FONT="]Hiệu ứng một số tải trọng khác 47

[FONT="]4.1.4 [FONT="]Các tổ hợp tải trọng 47

[FONT="]4.1.5 [FONT="]Hệ số dùng trong thiết kế . 47

[FONT="]4.2 [FONT="]NỘI LỰC Ở GIAI ĐOẠN KHAI THÁC . 48

[FONT="]4.2.1 [FONT="]Nội lực do tĩnh tải giai đoạn 2 48

[FONT="]4.2.2 [FONT="]Nội lực do hoạt tải 48

[FONT="]4.3 [FONT="]TỔ HỢP NỘI LỰC Ở GIAI ĐOẠN KHAI THÁC . 48

[FONT="]4.3.1 [FONT="]Tổ hợp theo trạng thái giới hạn Cường độ 1 48

[FONT="]4.3.2 [FONT="]Tổ hợp theo trạng thái giới hạn Cường độ 2 49

[FONT="]4.3.3 [FONT="]Tổ hợp theo trạng thái giới hạn Cường độ 3 49

[FONT="]4.3.4 [FONT="]Tổ hợp theo trạng thái giới hạn Đặc biệt 49

[FONT="]4.3.5 [FONT="]Tổ hợp theo trạng thái giới hạn Sử dụng 50

[FONT="]4.3.6 [FONT="]Tổ hợp theo trạng thái giới hạn Mỏi . 50

[FONT="]4.4 [FONT="]NỘI LỰC DÙNG TRONG THIẾT KẾ CỐT THÉP 50

[FONT="]4.5 [FONT="]THIẾT KẾ CỐT THÉP 56

[FONT="]4.5.1 [FONT="]Đặc trưng vật liệu . 56

[FONT="]4.5.2 [FONT="]Đặc trưng hình học tiết diện khi tính duyệt ở TTGH Cường độ . 56

[FONT="]4.5.3 [FONT="]Lượng cốt thép dự ứng lực cần thiết tại từng mặt cắt . 58

[FONT="]4.5.4 [FONT="]Yêu cầu trong bố trí cốt thép dự ứng lực . 58

[FONT="]4.5.5 [FONT="]Bố trí cốt thép dự ứng lực tại các mặt cắt 59

[FONT="]

[FONT="]CHƯƠNG 5:[FONT="] [FONT="]KIỂM TOÁN DẦM CHỦ[FONT="] . 61

[FONT="]5.1 [FONT="]ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC CỦA MẶT CẮT . 61

[FONT="]5.1.1 [FONT="]Đặc trưng hình học của mặt cắt qui đổi 61

[FONT="]5.1.2 [FONT="]Đặc trưng hình học của mặt cắt qui đổi khi giảm trừ ống bọc 62

[FONT="]5.1.3 [FONT="]Đặc trưng hình học của mặt cắt qui đổi khi căng cáp dự ứng lực 62

[FONT="]5.2 [FONT="]MẤT MÁT DỰ ỨNG SUẤT . 66

[FONT="]5.2.1 [FONT="]Mất mát do ma sát 66

[FONT="]5.2.2 [FONT="]Mất mát do biến dạng neo 74

[FONT="]5.2.3 [FONT="]Mất mát do co ngắn đàn hồi . 76

[FONT="]5.2.4 [FONT="]Mất mát do co ngót 78

[FONT="]5.2.5 [FONT="]Mất mát do từ biến . 78

[FONT="]5.2.6 [FONT="]Mất mát do tự chùng ứng suất . 79

[FONT="]5.2.7 [FONT="]Tổng mất mát dự ứng suất 80

[FONT="]5.3 [FONT="]TÍNH DUYỆT THEO ỨNG SUẤT TRONG BÊ TÔNG . 81

[FONT="]5.3.1 [FONT="]Điều kiện về ứng suất trong bê tông: Bảng TCN 5.9.4.2.1-1 & 5.9.4.2.2-1 . 81

[FONT="]5.3.2 [FONT="]Kiểm toán về nứt trong giai đoạn thi công hẫng 81[FONT="]

[FONT="]5.3.3 [FONT="]Kiểm toán về nứt trong bê tông trong giai đoạn khai thác . 82[FONT="]

[FONT="]5.4 [FONT="]TÍNH DUYỆT MOMENT THEO TTGH CƯỜNG ĐỘ 1 83

[FONT="]5.4.1 [FONT="]Kiểm toán sức kháng uốn . 83

[FONT="]5.4.2 [FONT="]Giới hạn cốt thép 84

[FONT="]5.5 [FONT="]TÍNH DUYỆT LỰC CẮT THEO TTGH CƯỜNG ĐỘ 1 84

[FONT="]5.6 [FONT="]CĂNG CÁP TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG HẪNG 87

[FONT="]

[FONT="]CHƯƠNG 6:[FONT="] [FONT="]THIẾT KẾ TRỤ CẦU[FONT="] . 90

[FONT="]6.1 [FONT="]Thông số tính toán 90[FONT="]

[FONT="]6.1.1 [FONT="]Thông số kết cấu nhịp . 90[FONT="]

[FONT="]6.1.2 [FONT="]Thông số trụ cầu . 90[FONT="]

[FONT="]6.1.3 [FONT="]Kích thước trụ cầu 90[FONT="]

[FONT="]6.2 [FONT="]CÁC LOẠI TẢI TRỌNG TÁC DỤNG[FONT="] 91[FONT="]

[FONT="]6.2.1 [FONT="]Tĩnh tải 91[FONT="]

[FONT="]6.2.2 [FONT="]Hoạt tải tác dụng lên trụ . 92[FONT="]

[FONT="]6.2.3 [FONT="]Lực hãm xe BR . 93[FONT="]

[FONT="]6.2.4 [FONT="]L[FONT="]ực ly t[FONT="]â[FONT="]m CE[FONT="] 93[FONT="]

[FONT="]6.2.5 [FONT="]Tải trọng gió 94[FONT="]

[FONT="]6.2.6 [FONT="]Tải trọng nước 97[FONT="]

[FONT="]6.3 [FONT="]Lực va tàu . 99[FONT="]

[FONT="]6.4 [FONT="]Tổ hợp tải trọng 100[FONT="]

[FONT="]6.5 [FONT="]Kiểm toán mặt cắt đỉnh móng . 102[FONT="]

[FONT="]6.5.1 [FONT="]Tính toán cấu kiện chịu nén (theo điều 5.7.4) . 102[FONT="]

[FONT="]6.5.2 [FONT="]Kiểm tra khả năng chịu cắt của thân trụ . 106[FONT="]

[FONT="]6.5.3 [FONT="]Kiểm tra nứt: (Theo điều 5.7.3.4 22TCN272-2005) . 108[FONT="]

[FONT="]

[FONT="]CHƯƠNG 7:[FONT="] [FONT="]THIẾT KẾ MÓNG CẦU[FONT="] . 110

[FONT="]7.1 [FONT="]TẢI TRỌNG VÀ CÁC ĐẶC TRƯNG ĐẤT NỀN 110[FONT="]

[FONT="]7.1.1 [FONT="]Tải trọng 110[FONT="]

[FONT="]7.1.2 [FONT="]Các chỉ tiêu cơ lí của đất nền 110[FONT="]

[FONT="]7.2 [FONT="]KÍCH THƯỚC – SỐ LƯỢNG CỌC . 111[FONT="]

[FONT="]7.2.1 [FONT="]Chọn vật liệu . 111[FONT="]

[FONT="]7.2.2 [FONT="]Chọn kích thước cọc . 111[FONT="]

[FONT="]7.2.3 [FONT="]Khả năng chị tải của cọc Qa . 111[FONT="]

[FONT="]7.2.4 [FONT="]Bố trí cọc 113[FONT="]

[FONT="]7.3 [FONT="]KIỂM TRA KHẢ NĂNG CHỊU TẢI CỦA CỌC . 113[FONT="]

[FONT="]7.3.1 [FONT="]Khả năng chịu tải của cọc đơn 113[FONT="]

[FONT="]7.3.2 [FONT="]Sức chịu tải của nhóm cọc 114[FONT="]

[FONT="]7.3.3 [FONT="]Kiểm tra điều kiện chuyển vị ngang đỉnh trụ 115[FONT="]

[FONT="]7.4 [FONT="]KIỂM TRA KHẢ NĂNG CHỊU TẢI CỦA ĐẤT DƯỚI MŨI CỌC 115[FONT="]

[FONT="]7.4.1 [FONT="]Xác định kích thước móng khối quy ước (MKQU) . 115[FONT="]

[FONT="]7.4.2 [FONT="]Kiểm tra ổn định nền đất dưới đáy MKQU . 116[FONT="]

[FONT="]7.4.3 [FONT="]Kiểm tra lún tại tâm MKQU 118[FONT="]

[FONT="]7.4.4 [FONT="]Kiểm tra sức chịu tải ngang của cọc – Chọn thép đai . 118[FONT="]

[FONT="]7.4.5 [FONT="]Kiểm tra ổn định của đất nền xung quanh cọc 122[FONT="]

[FONT="]7.5 [FONT="]TÍNH KẾT CẤU ĐÀI CỌC 122[FONT="]

[FONT="]7.5.1 [FONT="]Kiểm tra khả năng xuyên thủng đài 122[FONT="]

[FONT="]7.5.2 [FONT="]Bố trí cốt thép trong đáy đài . 122[FONT="]

[FONT="]

[FONT="]TÀI LIỆU THAM KHẢO[FONT="] . 124

[FONT="]

[FONT="]

[FONT="]

[FONT="]

[FONT="]

[FONT="]

[FONT="]

[FONT="]