TÓM TẮT

Bài báo liên quan đến việc nghiên cứu về dao động của hệ thống động lực tàu thuỷ, bao gồm dao động

xoắn, dao động dọc và dao động ngang, trong đó dao động xoắn thường được quan tâm. Việc tính toán

dao động hệ động lực tàu thuỷ được thực hiện nhờ vào các mô hình qui đổi từ hệ động lực thực sang

hệ tương đương. Ở đây, phương pháp phần tử hữu hạn là phương pháp tính xuyên suốt được áp dụng

cho tất cả các bài toán đề cập trên. Kết quả tính được trình bày thông qua việc tính dao động cho hệ

thống động lực tàu kéo công suất 350HP.

Từ khóa: dao động hệ động lực tàu thủy, rung động tàu

Mục lục

1. TỔNG QUAN VỀ HỆ TRỤC CHÍNH TÀU THUỶ

2. DAO ĐỘNG HỆ TRỤC TÀU THỦY

2.1. Dao động dọc

2.2. Dao động ngang

2.3. Dao động xoắn

3. MÔ HÌNH HOÁ HỆ TRỤC TÀU THUỶ

3.1. Dao động xoắn

3.1.1. Xác định chiều dài tương đương

3.1.2. Tính khối lượng tương đương

3.1.3. Xác định độ cứng xoắn của hệ

3.1.4. Hệ phương trình dao động xoắn

3.1.5. Lực khí thể từ động cơ M(t)

3.1.6. Phương pháp tính

3.3. Dao động ngang

4. TÍNH DAO ĐỘNG XOẮN CHO TÀU KHÁCH:

4.1. Thông số ban đầu

4.2. Mô hình hóa hệ thực

4.3. Dao động xoắn hệ trục

4.3.1. Modes dao động

4.3.2. Đáp ứng của dao động tự do

4.3.3. Đáp ứng của dao động cưỡng bức

4.3.4. Hàm khuếch đại

4.3.5. Nhận xét kết quả

5. KẾT LUẬN

TÀI LIỆU THAM KHẢO