ĐẶT VẤN ĐỀ:

Trong những năm gần đây, Việt Nam bước vào giai đoạn hội nhập quốc tế, bên cạnh những thay đổi tích cực về kinh tế còn có thể nhận thấy chất lượng cuộc sống người dân ngày càng được nâng cao, cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông được cải thiện. Lúc này, Công nghiệp ôtô ngoài nhiệm vụ cơ bản là phục vụ kinh tế còn mang thêm một nhiệm vụ mới: phục vụ cho nhu cầu đi lại, giải trí của người dân. Chính vì vậy, việc xây dựng những dây chuyền để chế tạo và lắp ráp xe Bus phục vụ nhu cầu đi lại cho người dân là thiết thực và hoàn toàn cần thiết.

Đặc biệt, nhằm phục vụ cho nhu cầu đi lại ở các tuyến đường có lòng đường nhỏ, số lượng luân chuyển hành khách lớn, xe cộ đông thì việc thiết kế QTCN chế tạo và lắp ráp xe bus cở nhỏ là hoàn toàn cần thiết và đây cũng là nội dung thiết thực của đề tài này.

Luận Văn Tốt Nghiệp là học phần cuối trong chương trình đào tạo Kỹ sư ôtô của Bộ Môn Cơ Khí ôtô thuộc Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Tp. Hồ Chí Minh. Học phần này nhằm trang bị cho sinh viên những kiến thức tổng quát và toàn diện về tính toán thiết kế, phục vụ cho công tác thực tế sau này.

Thực hiện đề tài: " Lập qui trình công nghệ chế tạo và lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ trên khung chassi cơ sở Hyundai County". Đây là một đề tài lớn, đòi hỏi một lượng kiến thức rộng trong nhiều lĩnh vực và tương đối mới đối với em. Trong suốt hơn 2 tháng thực hiện đề tài, dù rất cố gắng nhưng bản thân em đều nhận thấy trong nội dung thuyết minh đã thực hiện vẫn tồn tại nhiều hạn chế, khiếm khuyết. Em rất mong có được sự góp ý, nhận xét của quí thầy cô, công ty và các bạn để khắc phục những khuyết điểm của mình; để đề tài hoàn thiện hơn và có khả năng ứng dụng vào thực tế sản xuất.

Em xin chân thành cám ơn .

Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 10 tháng 03 năm2008

MỤC LỤC

ĐẶT VẤN ĐỀ : 01

MỤC LỤC : 02

CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN. 03

1.1 Tổng quan về tình hình lắp ráp xe ở Việt Nam. 03

1.2 Tổng quan về Công Ty CPCK-XDGT TRACOMECO. 06

1.3 Công suất của nhà máy, chọn hình thức lẳp ráp : 06

1.4 Giới thiệu sơ đồ mặt bằng xưởng lắp ráp : 06

CHƯƠNG 2 : CƠ SỞ ĐỂ THIẾT LẬP QTCN CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP. 07

2.1 Giới thiệu xe khách thành phố HCM B40 07

2.1.1 Giới thiệu chassi cơ sở : 07

2.1.2 Đặc tính kỹ thuật xe HCM B40 : 08

2.1.3 Các hạng mục chế tạo trong nước : 09

2.1.4 Các hạng mục nhập khẩu và bảng qui cách vật liệu : 11

2.2 Thiết lập sơ đồ khối tổng quát cho QTCN chế tạo và lắp ráp : 13

CHƯƠNG 3 : THIẾT LẬP QTCN CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP : 17

3.1 Phương pháp hàn MIG và chế độ hàn : 17

3.2 Phương pháp hàn điện và chế độ hàn: 19

3.3 Giới thiệu sơ đồ nguyên công QTCN chế tạo và lắp ráp : 19

3.4 Thiết lập QTCN chế tạo và lắp ráp : 20

3.4.1 Chế tạo khung xương : 24

3.4.2 Bọc vỏ khung xương : 39

3.4.3 Sơn xe : 42

3.4.4 Chế tạo ghế hành khách : 44

3.4.5 Chế tạo tay vịn hành khách đứng : 47

3.4.6 Qui trình công nghệ lắp ráp : 50

3.5 Công tác kiểm tra : 62

CHƯƠNG 4 : KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG XE XUẤT XƯỞNG : 65

4.1 Kiểm tra tổng thể : 66

4.2 Kiểm tra gầm xe : 71

4.3 Kiểm tra buồng lái và khoang hành khách : 77

4.4 Kiểm tra trên thiết bị : 84

4.5 Kiểm tra chạy thử trên đường : 85

*KẾT LUẬN : 87

*TÀI LIỆU THAM KHẢO : 8