LỜI MỞ ĐẦU

Như chúng ta đã biết, phân đoạn cuối của dầu mỏ là bitum đã có rất nhiều những ứng dụng trong đời sống của con người từ hơn 5000 năm qua. Dù ở dạng này hay dạng khác, nó đã được sử dụng như một chất chống thấm hoặc kết dính.

Một trong những tính chất quan trọng nhất của bitum là tính kết dính mà con người đã tận dụng vào mục đích xây dựng mạng lưới đường giao thông, phục vụ đời sống con người và đẩy mạnh nền kinh tế thương mại phát triển.

Hiện nay, mạng lưới đường bộ Việt Nam có chiều dài tổng cộng là 106048 Km, trong đó phần lớn là đường quốc lộ có vị trí quan trọng trong kinh tế, chính trị và xã hội của đất nước. Tuy vậy, mật độ cây số đường trên số dân còn thấp, chất lượng đường còn yếu kém, đất nước ta lại đang trên đà phát triển. Do vậy, việc xây dựng, nâng cấp và hoàn thiện mạng lưới đường giao thông có chất lượng cao là vấn đề cần thiết.

Yêu cầu đối với mặt đường có chất lượng tốt là phải có cường độ và tính ổn định cao, mặt đường phải nhẵn để có thể chống chịu lại áp lực của các luồng xe chạy, đảm bảo cho xe chạy đựơc an toàn và kinh tế. Ngoài ra, đường còn phải chịu được các tác dụng xấu của các yếu tố khác như : mưa, gió, nhiệt độ

Như vậy, ngoài việc bố trí hợp lý các tầng lớp trong kết cấu mặt đường thì việc lựa chọn vật liệu thích hợp cho mỗi tầng mặt đường trong điều kiện cho phép về vật liệu và khả năng thi công là một vấn đề hết sức quan trọng.

Trong nhiều loại vật liệu kết dính thì bitum là loại vật liệu có thể đáp ứng tối đa các tính năng và yêu cầu đó. Bitum trong xây dựng đường được sử dụng theo hai phương pháp.

- Công nghệ nhựa nóng: Khi thi công cần đun nóng nhựa nên nhiệt độ thích hợp để làm cho chúng chảy lỏng.

- Công nghệ nhựa nguội : sử dụng nhựa đường dạng nhũ tương là nhự đường ở trạng thái phân tán cao trong nước được ổn định bởi chất nhũ hoá làm cho nhựa đường vẫn ở trạng thái lỏng ngay ở điều kiện thường. Vì vậy, khi thi công nhựa đường ở dạng nhũ tương thì không cần phải đun nóng.

Nhũ tương bitum lần đầu tiên đượng sử dụng làm đường vào những năm 1906-1914. Sau đó chúng lại bị lãng quên cho đến tận những năm hai mươi. Ban đầu thường sử dụng nhũ tương dạng anion nhưng bởi những tính chất vượt trội, nhũ tương dạng cation dần được phổ biến hơn cho đến ngày nay.

Nhũ tương bitum được sử dụng trong các lĩnh vực duy tu bảo dưỡng, sửa chữa, rải nhựa láng mặt, làm lớp dính bám và lớp bảo dưỡng. Thấm nhập và tưới thấm nhựa, gia cố và cấp phối. Cấp phối đá nghiền hoặc sỏi cuộn trộn nhũ tương và chế tạo vữa nhựa, hạt thô trộn rải nguội.

Khi sử dụng nhũ tương bitum thi công sẽ rất dễ dàng như: Không cần đun nóng, không gây ô nhiễm môi trường, an toàn cho công nhân và người đi đường. Có thể cho phép tiến hành thi công trên mặt đường ẩm ướt vào mùa mưa. Tiết kiệm được 15-30% bitum so với công nghệ nhựa nóng. Trong nhũ tương bitum có chứa nước nên khả năng lèn chặt mặt đường được dễ hơn. Vì vậy, việc nghiên cứu chế tạo nhũ tương bitum là rất cần thiết để đáp ứng được yêu cầu hiện nay.

Trong điều kiện cho phép ở Việt Nam, em xin trình bày lý thuyết tổng quan về nhũ tương bitum và phương pháp nghiên cứu chế tạo ổn định nhũ tương bitum trong bản luận văn này

Đề tài: Lý thuyết tổng quan về nhũ tương bitum và phương pháp nghiên cứu chế tạo ổn định nhũ tương bitum.