Vấn đề phát triển công nghiệp ôtô Việt Nam trong bối cảnh hội nhập

LỜI MỞ ĐẦU             

Công nghiệp là ngành quan trọng trong nền kinh tế quốc dân, nú tạo ra cơ sở vật chất kỹ thuật cho đất nước. Hiện nay trên thế giới, tuỳ thuộc trình độ phát triển công nghiệp của mỗi một quốc gia mà mức độ đóng góp của nú trong nền kinh tế quốc dân là khác nhau và thường chiếm tỷ lệ từ khoảng 20 – 30% GDP,. Riêng tại Việt Nam hiện nay thì công nghiệp đóng vai trò quan trọng trong công cuộc xây dựng đất nước sau chiến tranh và tham gia hội nhập kinh tế quốc tế hay trong bối cảnh toàn cầu hoá ngành kinh tế.

Sau hơn 15 năm đổi mới cho đến nay hầu hết các lĩnh vực kinh tế đều đạt được những tiến bộ khả quan, trong đó phải kể đến như: ngành dệt may, ngành công nghiệp cà phê, công nghiệp phần mềm… Tham gia vào một số tổ chức kinh tế chung của khu vực Đông Nam Á, Châu Á và trên toàn thế giới như : ASEAN, diễn đàn kinh tế Châu á Thái Bình Dương (APEC), Hiệp định thương mại Việt – Mĩ, … và đang hoàn chỉnh các thủ tục để có thể tham gia khu vực mậu dịch tự do thương mại (AFTA), tổ chức thương mại thế giới (WTO). Khi tham gia vào các tổ chức này đòi hỏi các cam kết và lộ trình mở cửa của Việt Nam phải được thực hiện rõ ràng. Quá trình hội nhập và mở cửa mở ra nhiều cơ hội cho nền kinh tế Việt Nam song bên cạnh đó thì chúng ta cũng sẽ phải đối diện với rất nhiều vấn đề khó khăn khi mà phần lớn các ngành công nghiệp của chúng ta vẫn còn non trẻ, chưa có đủ khả năng cạnh tranh với các nước có nền kinh tế phát triển sớm hơn trong khu vực như: Thái Lan, Indonesia, Malaysia…Do đó trong quá trình hội nhập ngành kinh tế đòi hỏi sự chủ động nhiều hơn nữa của các đơn vị kinh doanh, chúng ta không thể chỉ dựa vào nhà nước thông qua chính sách bảo hộ kéo dài.

Nhìn lại sau hơn 10 năm tiến hành sản xuất, lắp ráp, kinh doanh của các Liên doanh ô tô Mê Kụng cho đến nay ngành công nghiệp ô tô Việt Nam dần được hình thành và có những thành tích nhất định trong toàn ngành công