Hoạt động giao nhận hàng hoá đã xuất hiện cách đây hàng nghìn năm khi có sự lưu thông phân phối hàng hóa. Quá trình phát triển không ngừng đó đã phần nào đáp ứng được yêu cầu đặt ra của hoạt động thương mại quốc tế (TMQT) và yêu cầu chuyên môn hóa, phân công lao động xã hội. Hoạt động giao nhận hàng hóa ngày càng giữ vị trí quan trọng, nó là mắt xích, là cầu nối giữa hoạt động sản xuất và tiêu thụ.

Ở Việt nam, hoạt động giao nhận hàng hoá mới chỉ xuất hiện cách đây vài chục năm nhưng đã có những bước phát triển đáng khích lệ, từng bước bắt kịp nhịp độ phát triển của thế giới. Trong hoạt động giao nhận quốc tế, không thể không kể đến những phương thức giao nhận quan trọng góp phần không nhỏ trong hoạt động thương mại quốc tế, đó là phương thức giao nhận vận tải bằng đường biển và đường hàng không. Ngày nay vận tải đường biển đóng vai trò rất quan trọng trong vận tải hàng hoá quốc tế, nó vận chuyển tới 80% lượng hàng hoá chuyên chở trên thế giới. Bên cạnh đó, vận tải bằng đường hàng không ngày càng giữ được ưu thế của mình trên trường quốc tế, do có ưu thế về tốc độ giao lưu hàng hóa xuất nhập khẩu với các nước trên thế giới.

Tuy nhiên để hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển cũng như bằng đường hàng không của Việt nam có thể bắt kịp với hoạt động giao nhận trên thế giới và để đội ngũ cán bộ công nhân viên có thể dễ dàng hơn trong hoạt động nghiệp vụ đòi hỏi phải có một hệ thống pháp luật và các quy định về hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu đầy đủ, hoàn chỉnh và đồng bộ. Do đó, vấn đề hoàn thiện chế độ pháp lý về hoạt động giao nhận vận tải đường hàng không là rất cần thiết.

Kết cấu đề tài:

Chương I. Những quy định chung về giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển và đường hàng không

Chương II. Thực trạng Nghiệp vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển và đường hàng không ở việt nam (lấy vietrans làm điểm nghiên cứu)

Chương III. Một số kiến nghị nhằm thúc đẩy hoạt động giao nhận vận tải bằng đường hàng không và đường biển