Ùn tắc giao thông (dòng giao thông chậm và ách tắc) là một hiện tượng thường thấy tại các đô thị hiện nay. Hiện tượng này xảy ra hàng ngày hàng giờ, và gây bức xúc nhất vào giờ cao điểm, khi mật độ giao thông tập trung lớn, vượt quá khả năng chịu tải của hệ thống giao thông. Ngay cả khi những đô thị ở những nước phát triển, với lịch sử lâu đời và hệ thống giao thông hiện đại, được quy hoạch tốt, hài hòa cũng không tránh khỏi tình trạng này.

Hà Nội với vị thế là một thủ đô, là nơi thu hút lao động, tập trung dân cư với mật độ cao thì tình trạng ùn tắc giao thông lại càng không thể tránh khỏi. Trong vài năm trở lại đây, Hà Nội đã tiến hành mở rộng địa giới hành chính, nằm vào nhóm đô thị có diện tích lớn nhất thế giới. Điều này là một lợi thế nhưng cũng là một thách thức cho Hà Nội, khi mà hệ thống giao thông chưa thể đáp ứng được một cách có hiệu quả cho nhu cầu của người dân. Xe buýt một phương tiện có thể vận chuyển nhiều hành khách chính là một trong những giải pháp cho tình trạng này. Hoạt động xe buýt trong mạng lưới giao thông công cộng làm giảm số lượng người sử dụng xe cá nhân, giảm ách tắc và ô nhiễm môi trường. Được chính quyền trợ giá, xe buýt cũng là một phương tiện đi lại hiệu quả tiết kiệm cho đa số sinh viên và người có thu nhập thấp.

Vì những lý do trên em xin chọn đề tài: “Đánh giá hoạt động của xe buýt nội đô trên địa bàn Hà Nội” làm đề tài nghiên cứu cho chuyên đề tốt nghiệp của mình, nhằm tìm hiểu hoạt động của xe buýt nội đô Hà Nội, với mong muốn đưa ra những giải pháp, đóng góp của bản thân để có thể nâng cao hiệu quả hoạt động của xe buýt nội đô và cũng góp phần giảm ách tách giao thông cho thành phố Hà Nội.

Chuyên đề tập trung vào những vấn đề cơ bản của giao thông đô thị, tập trung vào xe buýt nội đô nên ngoài phần mở đầu, và kết luận, có 3 chương.

Chương I: Lý luận chung về giao thông đô thị.

Chương II: Thực trạng hoạt động và phát triển của xe buýt nội đô trên địa bàn Hà Nội.

Chương II: Những kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của xe buýt nội đô.