Một trong những vấn đề môi trường đang diễn ra bức xúc hiện nay đó là ô nhiễm không khí đặc biệt là không khí tại các khu đô thị do hoạt động giao thông của con người. Khả năng đi lại và tiếp cận hiệu quả là nền tảng để con người dần tiến đến thực hiện mục tiêu phát triển bền vững. Tuy nhiên, một sự thật là, khi các đường phố ngày càng bị ách tắc và ô nhiễm, các thành tựu đã đạt được trong phát triển kinh tế càng phải đối mặt với rủi ro. Nhu cầu đi lại và mật độ dân cư ngày càng tăng cao, đặc biệt là ở các thành phố lớn như Hà Nôi, thành phố Hồ Chí Minh khiến cho tình trạng ùn tắc giao thông, ô nhiễm không khí và tai nạn giao thông trở thành nỗi bức xúc của hầu hết mọi người, làm giảm chất lượng cuộc sống và gây tác hại không nhỏ đến sự tăng trưởng kinh tế và phát triển bền vững. Phương tiện giao thông đang thải ra các chất độc hại là nguyên nhân gây ung thư và bệnh về đường hô hấp cho con người. Không những vậy, nó còn đang dần phá hủy chất lượng môi trường đô thị, năng suất kinh tế và công bằng xã hội. Ở nhiều nước đang phát triển và chuyển đổi, ô nhiễm không khí gây nên chi phí xã hội và kinh tế lớn, thiệt hại của nó chiếm tới 6% thu nhập đô thị trong đó khí thải từ các phương tiện giao thông là tác nhân gây hại lớn nhất. Như vậy, vấn đề đặt ra là cần phải có cơ cấu thể chế, biện pháp quản lý, các biện pháp kinh tế và công nghệ nhằm giảm lượng khí thải của các phương tiện giao thông thải vào môi trường.

Ngoài phần mở đầu, kết luận, phụ lục, danh mục tài liệu tham khảo, phần nội dung của đề tài được trình bày theo ba chương:

Chương I: Quản lý môi trường bằng biện pháp sử dụng phí nhằm hạn chế PTGTCN

Chương II: Hiện trạng sử dụng PTGTCN trên địa bàn Hà Nội và áp dụng các loại phí

Chương III: Sử dụng biện pháp thu phí nhằm hạn chế PTGTCN trên địa bàn Hà Nội