Trong xu thế hội nhập, việc giao lưu buôn bán giữa các nước trong khu vực cũng như trên thế giới ngày càng phát triển dẫn tới lượng HH XNK ngày càng cao. Có nhiều phương tiện vận chuyển HH XNK như: Đường biển, đường sắt, đường bộ, đường hàng không... nhưng chủ yếu là theo đường biển. Vận chuyển bằng đường biển có rất nhiều thuận lợi song bên cạnh đó có một số khó khăn là vận chuyển bằng đường biển gặp rất nhiều rủi ro. Các rủi ro này có thể do các yếu tố tự nhiên, yếu tố kỹ thuật hoặc yếu tố con người gây ra. Nếu rủi ro xảy ra thường sẽ gây tổn thất rất lớn về tài sản, trách niệm con người. Xuất phát từ thực tế đó, BH HH XNK VC bằng đường biển ra đời. Có thể nói nghiệp vụ BH này là một trong những nghiệp vụ ra đời sớm nhất trong ngành BH (Năm 1982 HĐBH HH VC bằng đường biển đầu tiên xuất hiện ở miền bắc Italia) và không ngừng phát triển. Ngày nay nghiệp vụ BH HH XNK VC bằng đường biển là một công cụ không thể thiếu trong thương mại quốc tế.

Việt Nam đang trong quá trình hội nhập với nền kinh tế toàn cầu, nhu cầu nhập khẩu các công nghệ, máy móc thiết bị, nguyên vật liệu có xu hướng ngày càng tăng. Nhập khẩu tăng kéo theo kim ngạch tham gia BH đối với HH nhập khẩu sẽ tăng. Nhưng trên thực tế ở nước ta lại không như vậy, KN NK tham gia BH còn khá thấp. Đây là một điều rất đáng tiếc, vì vậy để tìm ra những biện pháp đáp ứng nhu cầu của khách hàng cũng như sự tồn tại và phát triển của doanh nghiệp mình trong thời gian tới là nhiệm vụ của các doanh nghiệp kinh doanh các nghiệp vụ BH trong đó có nghiệp vụ BH HH XNK VC bằng đường biển.

Trong thời gian thực tập tại công ty LD TNHH Bảo hiểm Châu á – Ngân hàng công thương (IAI) nhận thấy vai trò quan trọng của nghiệp vụ BH HH XNK VC bằng đường biển nên em đã lựa chon đề tài: “Tình hình khai thác nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển tại công ty LD TNHH Bảo hiểm Châu á – Ngân hàng công thương (IAI)”