Bỏo cỏo Tổng hợp   

Lời Giới Thiệu

Trong những năm qua, ngành công nghiệp đường thuỷ ở nước ta đã hết sức phát triển. Hiện nay công nghệ đóng tàu trong nước đã chế tạo đ­ược các loại tàu có chất lượng đạt tiêu chuẩn Quốc tế như tàu chở hàng 6. 500 tấn, tàu hàng 12, 500 tấn, tàu chở dầu 13, 500 tấn, tàu chở Contaner 1, 016TEU đến 1, 700TEU và các loại tàu cao tốc 30hl/h, tàu dịch vụ nghề cá ..... Thời gian qua Tổng công ty đã đóng và xuất khẩu một số sản phẩm tàu biển cho các chủ tàu nước ngoài như tàu hút bùn, tàu công tác, tàu cứu thương, tàu dịch vụ dầu khí cho Trung đông, tàu hàng 6, 500DWT cho Nhật bản, đặc biệt đầu năm 2004 Tổng công ty đã ký với Chủ tàu Vương quốc Anh đóng series tàu chở hàng vỏ đôi 53,000DWT. Hiện tại Tổng công ty cũng đang đàm phán tích cực với các Chủ tàu Thuỷ điển để đóng các loại tàu chở dầu sản phẩm từ 13, 500tấn đến 30,000tấn, các loại tàu chở Container đa chức năng cho Chủ tàu Đức và Đan mạch, các loại tàu chở hàng cỡ 6, 500DWT đến 30, 000DWT cho chủ tàu Nhật bản... Có thể nói công nghiệp đóng tàu Việt nam đang từng bước khẳng định vị thế của mình đối với thị trường trong nước và quốc tế. Các công ty vận tải đường thuỷ cũng đang từng bước nâng cao tính cạnh tranh trên thị trường.

Công ty Hàng hải ven biển Vinashin là một trong những công ty còn non trẻ trong ngành đường thuỷ Việt Nam. Chính vì vậy, để từng bước tạo nên cơ sở vật chất kỹ thuật đồng thời có thể giúp công ty dễ dàng cạnh tranh trên thị trường, công ty đang từng bước gấp rút và hoàn thiện  quá trình đầu tư của mình. Sau thời gian thùc tập tại công ty, đựợc nghiên cứu xem xét các hoạt động làm việc đặc biệt là công tác quản lý dự án, tôi đã rút ra được nhiều bài học bổ Ých để chuẩn bị cho hành trang của mình. Chính vì vậy, tôi viết báo cáo này để tổng hợp những hiểu biết và những tìm tòi nghiên cứu của mình viết công ty.

Cuối cùng, tôi xin chân thành cảm ơn thầy giáo TS Nguyễn Hồng Minh cùng toàn thể các anh chị trong công ty Hàng hải ven biển Vinashin đã tạo mọi điều kiện và giúp đỡ tôi trong thời gian thực tập.