Hệ thống định vị vệ tinh toàn cầu(GPS) và bản đồ số(GIS) hiện nay đang nổi lên như một trong những công nghệ mới, hiện đại, mang lại nhiều tiện ích cho cuộc sống. Ở các nước tiên tiến như: Mỹ, Nhật, Trung Quốc, Hàn Quốc, ...chúng được áp dụng triệt để trên nhiều lĩnh vực, đặc biệt trong giao thông và viễn thám. Ở Việt Nam, chỉ trong vài năm gần đây những ứng dụng này mới thực sự nở rộ và áp dụng mạnh mẽ. Có thể kể đến là các hệ thống theo dõi xe tải, xe taxi, xe khách lớn như: NaviBox, MaiLinh Taxi, Hoang Long... hay những dịch vụ dựa vị trí của nhà mạng: Vinaphone, MobiPhone, Viettel. Hơn nữa, hàng loạt các loại bản đồ trực tuyến ra đời phục vụ cho rất nhiều nhu cầu khác nhau: tìm địa điểm, nhà đất, chỉ đường...

Thực tế giao thông hiện tại ở Việt Nam nói chung và Hà Nội nói riêng, khi mà nhu cầu đi lại ngày càng tăng, lượng xe tham gia giao thông ngày càng nhiều, đường phố chật hẹp và ý thức người tham gia giao thông không cao. Điều này gây ra tình trạng tắc nghẽn giao thông ngày càng nhiều và trở thành một thực trạng nhức nhối trong xã hội. Một trong những giải pháp giúp cải thiện thực trạng trên là tăng cường các phương tiện giao thông công cộng, đặc biệt là xe buýt. Việc vận hành hệ thống xe buýt hiện tại ở Hà Nội trong những năm vừa qua đã giải quyết được phần nào các vấn đề giao thông: tắc đường, giảm ô nhiễm môi trường...Tuy nhiên, nhu cầu đi lại hiện nay rất lớn, cùng với nhiều dịch vụ cũ trong hệ thống chưa được cải thiện thích hợp với thời đại làm cho hệ thống theo dõi và quản lý xe buýt trở nên lỗi thời và quá tải, gây ra chất lượng dịch vụ hành khách giảm sút, làm phiền hà tới người đi xe. Hơn nữa, hệ thống cũng phải sử dụng rất nhiều nhân viên ghi chép, ghi nhật kí, lịch trình... những công việc mà hoàn toàn có thể thực hiện bởi máy tính một cách tự động và thông minh.

Với mục đích muốn nâng cao chất lượng hệ thống theo dõi và quản lý xe buýt Hà Nội. Đồ án đã mạnh dạn đưa ra mô hình theo dõi, quản lý, xây dựng hệ thống áp dụng triệt để nền tảng GPS, GIS. Hệ thống cho phép nhà quản lý theo dõi trực quan lịch trình, hoạt động của xe buýt trên bản đồ theo thời gian thực. Hơn nữa, đây cũng là một cổng thông tin hữu dụng dành cho người sử dụng và các bên liên quan với một số chức năng: tra cứu thông tin tuyến buýt, bãi xe, tìm đường. Ngoài ra, hệ thống còn hỗ trợ đầy đủ cho nhà quản lý trong việc quản trị hệ thống.

Kết cấu đề tài gồm 3 phần:

Phần I: Đặt vấn đề và định hướng giải pháp

Phần II: Nền tảng công nghệ trong hệ thống

Phần III: Xây dựng hệ thống và cài đặt