Việt Nam có 2.360 sông, suối, kênh, rạch, với tổng chiều dài khoảng 41.000 km, mật độ bình quân là 0,127 km/km2. Trong đó 38% có khả năng khai thác vận tải. So với các nước trong khu vực Đông Nam Á, Việt Nam có mật độ sông kênh lớn nhất. Việt Nam được UNESCO xếp vào tốp 10 nước có mạng lưới sông lớn nhất thế giới. Đây chính là một tiềm năng to lớn của đất nước về phát triển giao thông và kinh tế.

Hệ thống đường thủy nước ta có sự kết nối với các nước láng giềng Trung Quốc, Campuchia, Lào và Thái Lan rất thuận lợi cho việc giao thương và phát triển. Giao thông đường thủy, nhất là khu vực ĐBSCL (với hệ thống sông Tiền, sông Hậu) và khu vực đồng bằng sông Hồng (với tuyến sông Thao) đang hội tụ nhiều điều kiện tốt để phát triển vận tải quá cảnh bằng đường thủy.

Với tiềm năng lớn của giao thông đường thủy ,cũng như về lợi ích mà nó mang đến cho đến nay đã có rất nhiều Công ty cùng tham gia vào lĩnh vực kinh doanh này. Bản thân Tổng công ty vận tải thủy đã có 4 công ty thành viên, gồm có: Công ty CP vận tải thủy , Công ty CP vận tải thủy II, Công ty CP vận tải thủy III, Công ty CP vận tải thủy IV. Các công ty thành viên có sự độc lập trong quản lý kinh doanh và vận hành. Do đó ta có thể thấy sự cạnh tranh ngay cả trong các Công ty thành viên của Tổng công ty vận tải thủy. Ngoài ra, trong ngành vận tải thủy còn có rất nhiều các công ty lớn cùng hoạt động trong lĩnh vự và còn góp phần vào sự cạnh tranh đó là các Công ty tư nhân, trách nhiệm hữu hạn, ví dụ như: Công ty CP vận tải TM & DV Đất Cảng, Công ty CP vận tải đa phương tiện duyên hải, Công ty TNHH vận tải Thái Bình Đông Á…. Thống kê cho thấy, từ chỗ chỉ có vài doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải hồi đầu những năm 1990, cách đây 2 năm, chúng ta đã có gần 1000 doanh nghiệp và đến giờ phút này, con số này đã dừng ở mức không dưới 2000 doanh nghiệp, trải đều trên cả 3 miền Bắc, Trung, Nam. Mặt khác, sự cạnh tranh trong vận tải hàng hóa với các Công ty vận tải thủy còn từ các Doanh nghiệp hoạt động vận tải đường sắt, đường bộ..Tất cả tạo nên tình hình cạnh tranh lớn trong ngành và ngoài ngành vận tải thủy. Cùng áp lực từ việc hội nhập vào nền kinh tế nước nhà các Doanh nghiệp đã không ngừng đổi mới cho phù hợp với xu hướng .

Trong bối cảnh này, năng lực cạnh tranh là một trong những điều kiện sống còn của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải thủy.Nhưng cho đến nay,Công ty CP vận tải thủy I chưa có sự phân tích , đánh giá một cách hệ thống để đề ra chiến lược cạnh tranh cho sự phát triển lâu dài, mọi quyết định kinh doanh được đưa ra là do có những biến động nhất thời trên thị trường và phụ thuộc nhiều vào các yếu tố bên ngoài.Vì vậy, việc nghiên cứu các giải pháp phù hợp và hiệu quả nhằm tăng khả năng cạnh tranh trong vận tại thủy của Công ty CP vận tải thủy I là hết sức cần thiết.

Kết cấu của bài chuyên đề gồm có các phần:

Chương I: Khái Quát Chung Về Công Ty CP Vận Tải Thủy I

Chương II: Thực Trạng Và Khả Năng Cạnh Tranh Trong Hoạt Động Dịch Vụ Vận Tải Của Công Ty CP Vận Tải Thủy I

Chương III: Giải Pháp Nâng Cao Năng Lực Cạnh Tranh Trong Hoạt Động Vận Tải Của Công Ty CP Vận Tải Thủy I