Tại đại hội Đảng lần thứ VI ,Đảng ta đã định hướng đi lên xã hội chủ nghĩa bằng con đường công nghiệp hóa hiện đại hóa đất nước.Dưới sự lãnh đạo của đảng và nhà nước nền kinh tế nước ta phát triển một cách khởi sắc, không chỉ phát triển trong phạm vi một quốc gia , một khu vực mà phát triển ở tất cả các châu lục. các quan hệ thương mại diễn ra trên bình diện thế giới với khối lượng hàng hoá giao dịch ngày càng lớn, vai trò thiết yếu của vận tải lại càng được bộc lộ rõ nét hơn.

Hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông của Việt Nam bao gồm trên 17.000 km đường nhựa, hơn 3.200 km đường sắt, 42.000 km đường thuỷ, 266 cảng biển và 20 sân bay,đặc biệt hơn cả là có trên 36000 km đường biển đồng thời là giao điểm của các đầu mối giao thông lớn. Do đó, nếu phát triển được ngành vận tải và tận dụng hết các ưu thế tự nhiên, đây sẽ là một lợi thế đáng kể của Việt Nam.

Ngày nay, cùng với sự phát triển của khoa học kỹ thuật, các phương tiện vận tải cũng như các cơ sở hạ tầng khác của giao thông đều được đổi mới và nâng cấp. Đồng thời với những tiến bộ đó là sự mở rộng của khái niệm hoạt động vận tải và sự xuất hiện của ngày càng nhiều các hình thức vận tải mới, tiêu biểu trong số đó chính là “Vận tải đa phương thức”.

Vận tải đa phương thức đã trở thành một trong những ngành dịch vụ vận tải phổ biến trên thế giới, ở Việt Nam còn rất mới.Để hiểu rõ được tầm quan trọng của ngành vận tải đa phương thức hơn nữa em đã lựa chọn đề tài: "Vận tải đa phương thức Việt Nam- Thực trạng và giải pháp",

Bởi, vận tải đa phương thức là một hoạt động tổng hợp mang tính dây chuyền, hiệu quả của quá trình này có tầm quan trọng quyết định đến tính cạnh tranh của ngành công nghiệp và thương mại mỗi quốc gia. Vì vậy muốn nâng cao năng lực cạnh tranh trong ngành vận tải đa phương thức của Việt Nam với các nước khác thì Việt Nam phải có chiến lược phát triển vận tải đa phương thức cả chiều sâu và chiều rộng.

- Chiều sâu: là chúng ta cần đào tạo ra đội ngũ nhân viên thông thạo các nghiệp vụ , hiểu rõ các nguyên tắc nhất quán làm việc của mỗi quốc gia.

- Chiều rộng: là các doanh nghiệp trong ngành vận tải cần phải liên kết lại và đưa ra các chỉ tiêu chung.

Công ty Cổ phần Giao nhận Phương Đông được thành lập năm 2005. Trong thời gian qua, Công ty đã và đang được biết đến như là một nhà cung cấp dịch vụ logistics sáng tạo và đáng tin cậy với một danh mục phong phú các dịch vụ vận tải quốc tế và giải pháp logistics. Công ty đã và đang nhận được rất nhiều sự tin tưởng từ các khách hàng đã từng hợp tác và danh tiếng của công ty cũng được củng cố trên phạm vi toàn quốc. Không chỉ nỗ lực trở thành nhà cung cấp hàng đầu trên thị trường Việt Nam, công ty còn hướng tới mở rộng hoạt động trên phạm vi toàn cầu.

Kết cấu của đề tài :gồm ba chương

Chương 1: Phân tích ảnh hưởng của việc gia nhập tổ chức thương mại thế giới (WTO) đến sự phát triển của ngành vận tải đa phương thức

Chương 2: Phân tích thực trạng của Công ty Cổ phần Giao nhận Phương Đông sau thời kỳ gia nhập WTO.

Chương 3: Những giải pháp phát triển vận tải đa phương thức của Công ty Cổ phần Giao nhận Phương Đông