LỜI MỞ ĐẦU

Theo ước tính, giá trị dịch vụ logistics toàn cầu đạt trên 1. 200 tỷ USD/năm, chiếm khoảng 16% tổng GDP toàn cầu. Nếu giảm 10% chi phí vận chuyển có thể làm tăng 20% lưu lượng thương mại hay giảm một nửa chi phí vận chuyển và làm tăng 0,5% tổng GDP đối với mỗi quốc gia.

Như vậy lợi ích mà ngành dịch vụ này đem lại hẳn đã rõ ràng, song làm thế nào để phát triển ngàn dịch vụ này nhanh và hiệu quả tại Việt Nam rõ ràng là vấn đề bận tâm của nhiều ban ngành kinh tế cũng như nhiều chuyên gia kinh tế trong và ngoài nước. Cụ thể từ ngày 22 đến ngày 28 - 8 - 2010 tại Đà Nẵng, Việt Nam đăng cai tổ chức Hội nghị Bộ trưởng kinh tế ASAN lần 42 và các hội nghi liên quan, với sự tham gia của 18 Bộ trưởng kinh tế ASAN và 8 nước, cộng đồng đối tác (Trung Quốc, Hàn quốc, Nhật Bản…). Như vậy có thể thấy khối ASAN đang xây dựng chiến lược phát triển hội nhập logictics. Điều đó góp phần không nhỏ vào việc phát triển dịch vụ này của chúng bởi lẽ chiến lược này được thể hiện trong chiến lược phát triển dịch vụ logictics của mỗi quốc gia.

Các doanh nghiệp của chúng ta than gia lĩnh vực logistics( dịch vụ thương mại gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bói…) chủ yếu hoạt động ở quy mô nhỏ và đang phải cạnh tranh khốc liệt với doanh nghiệp nước ngoài. Logistics với mục tiêu chính là hỗ trợ vận tải quốc tê, nhưng Việt Nam với chỉ tập chung vào nội địa. Cở sở hạ tầng yếu, năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp lại chưa cao dẫn đến khả năng tham gia vào các dự án lớn còn hạn chế. Trước tình hình đó e chọn đề tài  “giải pháp phát triển hệ thống logistics của nền kinh tế Việt Nam trong thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế”.

Mục đích nghiên cứu: