TIỂU LUẬN MễN: VẬN TẢI VÀ BẢO HIỂM

ĐỀ TÀI: BẢO HIỂM HÀNG HOÁ CHUYấN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Ở VIỆT NAM

LỜI NểI ĐẦU

Vận tải đường biển ra đời khá sớm so với các phương thức vận tải khác. Ngay từ thế kỷ thứ V trước công nguyên con người đã biết lợi dụng biển làm các tuyến đường giao thông để giao lưu các vùng các miền, các quốc gia với nhau trên thế giới. Cho đến nay vận tải biển được phát triển mạnh và trở thành ngành vận tải hiện đại trong hệ thống vận tải quốc tế.

*   Vận tải đường biển có thể phục vụ chuyên chở tất cả các loại hàng hoá trong buôn bán quốc tế.     *  Các tuyến đường vận tải trên biển hầu hết là những tuyến đường giao thông tự nhiên.     *   Năng lực chuyên chở của vận tải đường biển rất lớn. Nhìn chung năng lực chuyên chở của công cụ vận tải đường biển (tàu biển) không bị hạn chế như các công cụ của các phương thức vận tải khác.     *   Ưu điểm nổi bật của vận tải đường biển là giá thành thấp. Tuy nhiên, vận tải đường biển có một số nhược điểm:          -   Vận tải đường biển phụ thuộc rất nhiều vào điệu kiện tự nhiên.          -   Tốc độ của tàu biển còn thấp và việc tăng tốc độ khai thác của tàu biển còn bị hạn chếTừ những đặc điểm kinh tế kỹ thuật nói trên của vận tải đường biển, ta có thể rút ra kết luận một cách tổng quát về phạm vi áp dụng như sau:                 +   Vận tải đường biển thích hợp với chuyên chở hàng hoá trong buôn bán quốc tế.                 +   Vận tải đường biển thích hợp với chuyên chở hàng hoá có khối lượng lớn, chuyên chở trên cự ly dài nhưng không đòi hởi thời gian giao hàng nhanh chóng.
     *  Các tuyến đường vận tải trên biển hầu hết là những tuyến đường giao thông tự nhiên.
     *   Năng lực chuyên chở của vận tải đường biển rất lớn. Nhìn chung năng lực chuyên chở của công cụ vận tải đường biển (tàu biển) không bị hạn chế như các công cụ của các phương thức vận tải khác.
     *   Ưu điểm nổi bật của vận tải đường biển là giá thành thấp. Tuy nhiên, vận tải đường biển có một số nhược điểm:
          -   Vận tải đường biển phụ thuộc rất nhiều vào điệu kiện tự nhiên.
          -   Tốc độ của tàu biển còn thấp và việc tăng tốc độ khai thác của tàu biển còn bị hạn chế
Từ những đặc điểm kinh tế kỹ thuật nói trên của vận tải đường biển, ta có thể rút ra kết luận một cách tổng quát về phạm vi áp dụng như sau:
                +   Vận tải đường biển thích hợp với chuyên chở hàng hoá trong buôn bán quốc tế.
                +   Vận tải đường biển thích hợp với chuyên chở hàng hoá có khối lượng lớn, chuyên chở trên cự ly dài nhưng không đòi hởi thời gian giao hàng nhanh chóng.

              Chớnh tiềm năng phát triển và vai trò ngày càng quan trọng của ngành vận tải biểnđòi hỏi phải có một công cụđểđảm bảo sự an toàn về con người, hàng hoá và phương tiện khi tham gia vào vận tải biển. Đó chớnh là lý do sự ra đời của ngành bảo hiểm hàng hải.I. TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM HÀNG HẢI

1. Lịch sử ngành Bảo hiểm hàng hải quốc tế.

Trước lợi nhuận mà ngành thương mại hàng hải mang lại cũng như mức độ và số lượng rủi ro phải ứng phó, các chủ tàu, các nhà buôn bán, những người vận tải luôn luôn tìm kiếm những hình thức bảo đảm an toàn cho quyền lợi của mình.

Đầu tiên là vào khoảng thế kỷ thứ 5 trước Công nguyên người ta đã tìm cách giảm nhẹ tổn thất toàn bộ một lô hàng bằng cách san nhỏ lô hàng của mình ra làm

HOÀNG THỊ HỒNG HẠNH - LỚP ANH2 – CHUYấN NGÀNH LUẬT KINH DOANH QUỐC TẾ -

KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH – KHOÁ 44-TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG

34